ev260怎么样 华泰ev260

打虎亲兄弟，上阵父子兵在汽车行业里形成一个“潜规则”车 (汽车的升级版)想当年SUV大佬华泰圣达菲的风光之时风头无人可及，今年再借东风打造华泰EV260按照这个套路，现在如日中天的广汽传祺GS4如果不推出一款新能源SUV，好像有点辜负了粉丝的热情...好吧，GS4EV将责任担当进行下去！

外观上GS4EV是基于GS4汽油版打造而来 ，凌云翼家族前格栅、虎啸式日间行车灯、回旋式转向灯，哥哥的优点GS4 EV全都继承下来。当然世界上没有相同树叶，GS4EV在细节部分更加注重体现其新能源车的身份。其中中网镀铬装饰、LOGO均有蓝色点缀。

值得一提的是，GS4EV的轮圈造型颇为抢眼，蓝色五辐 “旋叶式”轮毂颇有几分战斧的味道，这个有木有晃到你的双眼？

车身侧面传承GS4的卖点，D柱悬浮设计更加符合年轻的口味。尾部唯一不同的带有EV时刻提醒你，它是有（xin）身(neng)份(yuan)的人！

车身长宽高份别为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，最小离地间隙130mm，依然定位为紧凑级的SUV。

颜值指数：★★★★

内饰上同样延续哥哥的风格，但是采用旋钮式换挡，这逼格瞬间就高大上了。唯有一点，GS4EV全系都没有电子手刹，这个传统手刹与旋钮式档杆画风貌似乎有点不搭…希望上市的时候厂家能弥补这个小小的遗憾。

魅力指数：★★★

随着新能源汽车的火爆，随之也产出一个新的网络语“里程焦虑症”。

又没电了...动力方面，GS4EV搭载的电芯为“三元锂”材质，其最大续航里程大于240km，电机最大扭矩250N.m，峰值功率105kW。尽管传祺GS4EV的动力总成设定的较为保守，但电池组件却少见的集成了“低温电池预热”功能，以及为电动机、电池、控制盒以及空调匹配了2套散热系统。加之先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又尽量把制动时的能量转化回收。这种务实的策略似乎可以判读为，保守的硬件与实用的控制系统相结合,通过技术手段保持整车具备较为出色的市场竞争力。

能量指数：★★★★

能哥总结：虽然GS4EV在外观和内饰都延续了GS4的设计，但是通过细节的精雕细琢搭配蓝色装饰，给人焕然一新的感觉。如果最吸引眼球的蓝色五幅轮毅能够出现在量产车上，开出去你就是马路上最闪亮的星。

得益于GS4的良好的口碑，相信GS4EV在上市之时一定会掀起新能源SUV追捧的浪潮。至于价格方面一直没有透露，但是能哥认为作为GS4的衍生品，GS4EV的生产成本应该不会很大，希望在年内上市的GS4EV会以亲民的价格在新能源SUV市场中独领风骚。

综上所以能哥给GS4EV期待指数★★★★

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