蔚来汽车趴窝怎么样(蔚来电动车)
9月1日，有蔚来车主在蔚来官方APP发帖称：今天出差，点了升级，结果家人正在开车，现在车停在路中间。客服说没办法，只能等一小时。前后都是车，都是车，堵死了。怪我，让蔚来丢人了。以后升级的提醒能否更突出。车里的人能够拒绝远程升级？这是个安全隐患。
根据该车主分享的图片显示，其所拥有的是一辆蔚来ES8，仅使用了90天，行驶里程仅3393公里。截至目前，蔚来官方并未对此事进行回应。但有蔚来粉丝按捺不住，纷纷在该车主帖文下方留言。
“点了升级，家人正在用车，车停路中间……这描述，不知所以的吃瓜群众又会说蔚来有多糟糕，竟然罔顾安全，重演当初趴窝事件。建议各位以后发帖说清楚事实，不要因为自己的文字的笔误而造成更伤的误解，这是对所有蔚来车主的不负责任！！我今天又被人当瓜吃了，说我买了个真不靠谱的车，解释都是苍白！”
“因为你这篇文章，蔚来又上新闻了，又被那些无脑的黑子喷了一波。其实蔚来的升级提示真的已经很到位了！！！如果这样都能误操，真不怪蔚来！唉，希望你不是别的品牌派来的间谍！”
这已经不是蔚来第一次趴窝。
早在2019年1月29日，有一位自称是蔚来用户的司机在朋友圈发帖称，驾驶蔚来汽车行驶至北京长安街路口时汽车弹出可升级系统的信息，驾驶员挂P挡点了升级后车辆却突然黑屏，无法正常操作。而升级期间，车辆一动不动，车窗也无法摇下，直至1个多小时后系统升级完毕。
这就是著名的“蔚来ES8长安街趴窝”事件，这一事件甚至被蔚来车主编进唱段里面，在蔚来2019 NIO DAY的发布会上当众演唱，曲名叫做《电动车主的自我修养》。
2019年NIO DAY，在蔚来创始人、董事长兼CEO李斌登场前，由17位蔚来车主组成的“蓝天合唱团”带来了一首《电动车主的自我修养》，自黑自嘲蔚来在2019年的经历，歌词中提到了长安街趴窝、2019年最惨的人等，也毫不掩饰的提到了当初买蔚来时家人的不理解与邻里的嘲笑，即便如此，他们仍相信蔚来。这首歌最终要表达的意思是：蔚来车主对蔚来充满了无限的信赖，即使蔚来在长安街上趴过窝，李斌也被媒体评为“2019年最惨的人”，但蔚来车主仍然对蔚来不离不弃。
那么，如今蔚来ES8再次发生“趴窝”事件，到底应该怎么看呢？小编认为，作为媒体和消费者，都应该保持客观。
首先看事件本身。根据车主的描述，“点了升级，结果家人正在开车，现在车停在路中间。前后都是车，都是车，堵死了”。根据车主这段描述，显然他的ES8是在行驶中停下来的。如果属实的话，这就很可怕了。显然这是个BUG，因为这种停法，不仅威胁到了车内驾乘人员的安全，还影响到了公共交通安全，一旦后车发现不及时，恐怕会酿成交通事故，甚至车毁人亡。
按照我国的汽车召回法案，同一批次的车型多次发生同样的问题，即达到召回的标准。但蔚来汽车是一种新型的智能汽车，是否适用这种老的法案，目前还没有相关的案例。
我们的问题是：现在诸多的汽车品牌都把自己叫做“智能汽车”，但一台所谓智能汽车如果发生行驶途中因升级系统而趴窝，那它显然就不“智能”。这样的问题事实上一旦发现，要杜绝它或并不难，但只要它出现，并且不止一次，就意味着这样的产品验证不足，如果任由这样的产品充斥着大街小巷是很危险的。
其二，蔚来粉丝的姿态，这种姿态未必是在帮助蔚来，反过来实际上是在害蔚来。一旦蔚来的管理层陷入“捧得批评不得”的怪圈，届时就越来越难发现自己产品和服务的缺点，这对蔚来来说绝对不是什么好事毕竟人无完人，更何况是一家汽车企业。好在现在蔚来还在创业阶段，脑子还相对比较清醒。
第三，从消费者角度，作为一台智能汽车，类似这样的corner case，事实上总会存在。那么，作为智能汽车的车主或使用者，就必须对这样的情况有足够的认知，在使用这样的产品前，加强学习，驾驶时尽量小心谨慎，并对即将要驾驶自己车辆的亲人和朋友尽到告知的义务，从而对自己及他人的安全负责。
2019年NIO DAY 17位蔚来车主所唱《电动车主的自我修养》，其实和特斯拉海外事务副总裁陶琳女士所说的“车主应该加强学习避免事故”，事实上是一个道理。智能汽车的车主，应该提高自己的修养，以适应智能汽车这样的新物种。
我们呼吁车主提升自我修养的初衷其实很简单：不管是蔚来，还是特斯拉、小鹏等，当前这个社会上所谓智能汽车越来越多，而且其中很多品牌在呼吁“软件定义汽车”，而众所周知的软件，是经常会出现Bug的，经常需要修正、升级，这也就是智能汽车喜欢在线升级的原因。作为个体消费者，你很难改变这种所有汽车都可以随时随刻升级自我进化迭代的历史变革，那么你唯一能做的，就是改变自己，让自己更加清晰地认识到智能汽车的本质，从而给自己的出行安全提供保障。而相信随着智能汽车不断的自我升级、迭代、进化，它一定会变得更安全、更先进、更可靠。
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