本田CB400F和CB400X有啥不同？为什么CB400F会更便宜？

这两天是三句话不离本田，没办法人家是流量的王者，皮皮虾要想生活就必须蹭流量，所以各位看官不要烦，有需求的小伙伴请做好准备，我们上车开聊。

本田CB400F和CB400X以及未来极有可能引入内地的CBR400R，这三款车型属于同一平台的衍生版本。什么叫同平台衍生版本呢？大致的意思就是某些设计是基本一样的，换言之就是我们看不到的套娃车型。

对于厂家来说，如此操作的好处就在于可以最大程度地降低研发成本，使其产品线更加丰富，能够满足不同摩友对于车型的选择需求，所以这种现象的存在是一个双赢的好事情，并且本田旗下有多款车型都是如此操作的，并不只是CB400F/X/R有意而为之。

既然如此那么CB400F和CB400X就具有车架结构相同，发动机性能一致的共性。比如这两款车所搭载的发动机就属于同款，除了核心数据完全一样以外，调校模式也是一个路数。而车架两款车的轴距和最小离地间隙也是一样的。

但因为两款车的定位完全不一样，所以CB400X车体会更大一点，它的座椅高度也会略高一些，与此同时随着这样的变化，它的整备质量也会更重，相比CB400F重了7公斤，保持在了195kg。

除了这些数据上的差异，CB400F因为是运动型街车，所以它的坐姿会微微前倾属于战斗设定，而CB400X因为是休旅车所以坐姿就会更加直立，具有一定的抗疲劳性能。

至于其他方面，目前来看这两款车没有太大的区别。但将这些信息结合起来我们就会看到，CB400F和CB400X在性能上没有区别，但骑行感觉因为坐姿设定的不同，会有明显的个人差异。

最主要因为两款车的定位不同，所以它们后期的使用方向是不一样的，CB400X既能常规代步，也能长途摩旅。而CB400F则会比较适合跑街骑行和周边的游玩，所以从这一点上来说CB400X的使用场景会更广。这也是这两款车型之间选择时的一个方向。

那么这里就会出现车友们比较关心的一个问题。既然两款车差异主要还是集中在了使用场景，为什么会有三千多的差价呢？

这个差价骑士分享认为不是成本造成的，因为这两款车在成本上不会有太多的区别，也不可能因为CB400X高一点，重一些成本就会更高，这是站不住脚的。更不会因为外形的差异直接造成了两款车型成本上的不同。

反而是两款车型所处的位置和面向的用户，以及对标车型的差异，造成了它们车型价格上的不同。

通常情况下同一平台的街车相对而言是最便宜的，比如KTM390街车就比ADV便宜，川崎400街车就比跑车便宜，本田CB500F要比CB500X便宜，所以这里就会有一个习惯性的定价逻辑在里边。

此外本田所推出的这两款400车型就是来收割市场的，而CB400X因为定位上有一定的优势，所以就有能力相对要个高价，但CB400F就不一样，它所面对的对手是像凯越321R，豪爵DR300以及国产500级别复古街车这样的车型。

虽然有小伙伴不认可以上这几款车型的表现，但客观来看它们是目前国内玩乐市场上表现最为给力的几款，比如321R性能已经远超同级车型，DR300品质，用料，骑行质感已首屈一指，无极500AC已然成为了标杆，高金500做工不输泰产。

所以看到这些CB400F就必须低调一点，不然就会很容易被别人反包围。但CB400X就不需要做这么多的考虑，因为目前国产休旅ADV对于这款车构不成威胁，它根本就没有忌惮的车型，所以相应的价格就会高一点。

由此可见这两款车型的最终价格，除了最基础的定价逻辑以外，更多是目前市场对手所决定的，所以千万不要小看近几年国产车对于玩乐市场的贡献，如果没有这些车型的出现，这两款车绝对有理由卖6万，不可能是现在的这个价格。

当然这两款车的到来，对于国产摩托车也是一个很好的考验，只要市场出现这种比赛式的竞争，才是正常的，它们的互相牵制，只会让彼此更加优秀。反而任何的一方独大，都不会对市场有太好的帮助。

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