f20刷Ecu需要更换什么 ecu需要升级吗

本文作者：搞车达人

爱上一款车，很容易。真正买的时候总会犯了难，买高配还是低配？买纯正血统还是改良版？我最近就遇到了这样一个难题，但最终的决定让我很庆幸，事情的过程是这样的：

我生活在北京，今年6月，我又摇中一个号（你说气人不？） 家有一家老小，是不是猜我要买个MPV？或者是大7座SUV？NO,NO,NO，7座验车太麻烦，使用率太低，还是打算再添个个性小车，毕竟还有一辆5系空间足够一般出行。新的车子还是用作增添生活乐趣比较好，也算抓住青春的尾巴，所以很快目标就已经锁定MINI！

买MINI的最初原则：

和多数人的思路差不多，最初我对于买MINI有3个不可逾越的原则：必须双门！必须COOPER以上！必须LED大灯！

必须双门：双门+无边框车门是MINI的经典设计，这辆车的点睛之笔，实在是不嫩错过！

必须COOPER以上：MINI可是城市卡丁车的理念，和甲壳虫不一样，MINI是要充分体验他的驾驶乐趣！

必须LED大灯：纯属个人癖好，卤素灯一直不太能接受。

然而，看过车之后，老婆给我的要求，犹如晴天霹雳一般：“明年要换房，不想把钱用在车上，不就是占个号吗？买个MINI ONE就行了！对了，要5门，方便我带孩子。” 握泥马，这是要彻底击碎我的小幻想吗？我的3个原则无一幸存？？？

我一个5尺男儿，买车方面怎能受一个妇道人家摆布，经过我长达2周的坚决抗议，如大家预期，我输了。一番深思熟虑是否还要买MINI时，我感觉到自己和老婆还是喜欢MINI的，那好吧我妥协，MINI ONE，但是要ONE的高配先锋版。

第一眼看到它的样子，全北京最后一辆5门MINI ONE。买车很神奇，只要你见到它，就很可能买下来，同意的请举手！

提车时的样子，萌萌的也很可爱，熔岩橙同色车顶有点浮夸，第一件事就是要改成白色车顶，和橙色比较配。

细想一下，其实老婆大人是理智的，MINI就当是个大玩具，毕竟面临换房的节点，买MINI ONE就当是买个生活态度。别忘了还有一句话，MINI是用来折腾的，你只要不嫌麻烦，花小钱会让你的MINI更个性！

买了5门ONE先锋之后，也让我改变了对ONE的一些看法，如下几个方面，我想是大家最关心的：动力、配置、空间、外观、多少钱。

动力：4分

其实MINI ONE的动力表现还是让我惊喜的，官方10秒的百公里加速（为原1.2T数据，2017年11月起，已全面换装1.5T），实际体验要更快一些，让我打消了刷ECU的念头。变速箱运转平顺，油门响应快，中低速调教动力很充沛也不会像日系车那样有“油门贼”的感觉，时速到100公里以上之后，加速表现会吃力。总体调教适合它的城市定位，灵动，有活力，符合卡丁车的感觉。（其实和cooper的动力表现差异没那么大，ONE可以满足你对于驾驶乐趣的要求。）

值得一提的是，老款MINI ONE在去年11月为应对欧6C排放标准，已经将1.2T换装1.5T，功率从75提升到83，扭矩貌似从180提升到190N/m，而且换装了全新的的7速双离合电子挡。

第一眼看到他的内饰，惊喜的是换装1.5T发动机后，变速箱也变成了7速双离合电子挡，但是挡把造型上貌似有些退步。

另外排气的声浪还是比较惊喜，三缸机的抖动也仅在怠速的时候可以微弱感到。整体车内的噪音控制一般，高速的时候，仍会感到些许烦躁，底盘调校偏硬，但没有老款MINI那么硬。方向盘单侧打满只需一周，符合运动车型的定位，城市里开还是趣味十足的。

配置：3星

ONE分为两款，普通ONE和ONE先锋派（新款叫ONEPLUS），配置如下表，一目了然：

这里要说，老款ONE基础型几乎什么配置都没有，还是不太建议买的。ONE先锋版，配置和cooper基础版车型差别不大（少了驾驶模式选择、6.5寸屏、黑色车顶），所以配置上并不低。好消息是，新款ONE车型有了较全面的提升，新款的两个ONE车型都是值得选择的。

和多数进口车一样，很多中国人喜欢的细节，老外并不感冒，比如座椅调节，MINI全系都是手动，手套箱等储物格也不要指望有绒布打底。

MINI ONE先锋版的内饰是这样的，请忽略机械挡把。当然，4S店升级了8.8寸大屏。

副厂8.8寸大屏其实品质很高，包含了氛围灯和触控等等，除了按钮质感之外，还原度很高。

配置倒是可以改变，我这台车店里赠送了8.8寸副厂触摸大屏，匹配度非常高，界面高度一致且功能强大，包含了导航、氛围灯、倒车影像、蓝牙、USB扩展、语音控制、CARplay。缺点的话，倒影分辨率较原厂微微低、按钮旋钮手感一般。总体上，补充了配置上的很多缺憾。

空间：3分

空间表现上，5门确实比3门大了不少，3门后排要顶腿，5门后排正常坐膝盖还有空余，且头部空间也不错，后排坐两个人比较合适。和我之前的1系（F20）相比，横向宽度1系占优，纵向腿部MINI占优（主要是1系纵置后驱）。

5门版实际空间没有图片上那么大，但也可以满足基本需求，2门版后排会顶腿，乘坐比较痛苦，但是外观时尚，看车主的选择了。前排来看空间没问题，只是横向微微窄。

从空间表现上看，我觉得选MINI没有后悔，毕竟偶尔老人也会坐一下，钻来钻去不合适。不过前排的储物空间就不恭维了，不太方便，手套箱狭窄，甚至连手机都不能放平。

空间有个方面要表扬！新车内饰味道很小很小，主要是真皮材料用得少，之前1系味道也不大，5系不得了，开了快2年了，味道还是散不去。

外观：4.5分

MINI的外观几乎人见人爱，ONE的外观还是需要升级的，同色车顶、同色后视镜、小轮圈（先锋版同cooper的黑色轮毂倒是个不错的安排）、卤素大灯，都让人有想改装的欲望 。尤其我选择的熔岩橙，同色车顶不太好看，这个具体看我下篇怎么改装的吧。

验车当天，一串MINI，熔岩橙很显眼，真车并不难看，文章末尾可以看到改装升级后的样子。

多少钱：5分

这个算不算商业机密？说实话，跟店里比较熟，所以价格很低，18.X万，装饰没加钱直接送了（大屏）。而且MINI定位年轻人的车型，官方的0利率政策还不错，我实际首付只有4万多。

顺便说一句，现在很多厂家为了促销，都是用低利率甚至0利率，如果利率低于5，就别犹豫走分期吧，钱用在哪都划算。当然要考量一下手续费别太高。

值不值得买？

我这台车最终落地21万，这个不算我后面的改装，21万办齐一辆MINI，我觉得是划算的。虽然不那么实用，但是够个性，够有乐趣，而且品牌很有故事和文化。

虽然是5门ONE，但是MINI的基因还是比较完整的，实用与时尚就看车主的喜好了。

与两门相比，5门也多了一点点实用性，至于ONE车型，既然叫ONE，说明他是经典而纯粹的。预算的因素因为有金融的原因，几乎可以忽略不计，主要看需求吧，想要更钱的动力，就选COOPER，只求乐趣的话，ONE也一定可以满足你！

最后，凭借我早年还算资深的汽车编辑经验，为大家罗列一下这款5门ONE车型的优点和缺点，供大家参考。记得，等这看我的改装篇！先漏一张图，就当是预告了！

优点：外观、内饰、发动机、变速箱、操控、油耗、排气声浪、防爆胎、全景天窗。

缺点：空间、噪音、配置。

改装升级预告图，敬请期待下篇升级历程......

下一期将介绍从原版MINI ONE变成下图样子的过程，包括清单和成本，以及灯光改装和改色贴膜的一些坑，欢迎大家“搞车达人”~

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