鲁佐德汽车怎么样(白鹰佐德)

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对于斯巴鲁来说，水平对置就意味着信仰

斯巴鲁车型在操控方面拥有着无与伦比的诱惑力，最根本的条件之一就是它的水平对置发动机。不论是WRC三连冠的翼豹，还是酷爱山路劈弯的BRZ，机舱盖下无一例外的都放置着一台重心超低的水平对置发动机。虽说保时捷也有采用水平对置的车型，但是斯巴鲁相对来说将水平对置做的更加亲民，毕竟动辄上百万的保时捷不是人人都消费的起。

性能优先的产物

斯巴鲁的水平对置发动机是如何诞生的？早在开发斯巴鲁1000的时候，【减小震动、降低重心、提高稳定性】等近乎苛刻的要求，就困扰着当时斯巴鲁的工程师们，最后经过不断的试验，斯巴鲁确定了采用这种最复杂、成本最高的水平对置发动机来满足这诸多诉求。

水平对置发动机究竟有什么好处呢？

1、重心低

水平对置发动机最大优点是重心低，它的汽缸“平放”，发动机体积较小，发动机舱可以设计的又扁又低，充分利用横向空间，缩短纵向空间与厚度，在一定程度上可以增强汽车的行驶稳定性与运动性，也能有效降低整车重心，提升驾驶稳定性。在高速过弯时车辆的侧倾表现的更小，从而减少了侧翻的可能。因此非常适合追求动力性能和操控性能的车型使用。

2、阻力小

水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗能达到最小值，可以提供更强劲的输出功率与更加经济的油耗。这种气缸布置的精髓在于两边气缸中左右相对的两组活塞在任何时刻的运动方向都是相反的，要么一起远离，要么一起接近，从而抵消掉活塞往复惯性力，拥有出色的平顺性和加速能力，即使是V型发动机也要甘拜下风。

3、振动小

由于发动机内活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低震动

正是因为水平对置发动机在重心、震动以及稳定性方面的巨大优势，斯巴鲁让其成为了核心技术，同时，水平对置发动机也成就了斯巴鲁在汽车工业璀璨的地位！

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