汽车超硬涂料怎么样(汽车涂料生产工艺)

说起汽车喷漆，可能大家第一印象会是五颜六色的车身颜色，的确这些不一样的颜色给城市出行增添了几分色彩。但是汽车涂料却远非我们看到的这么简单，从清漆、色漆、中涂，到原厂喷漆、修补漆、乘用车涂料、商用车涂料等等，涂料市场的发展呈现如火如荼的态势，那在这样的基础上，未来又会呈现怎样的趋势呢？

据保险公司等一些第三方机构提供的信息来看，虽然随着汽车的技术属性和主被动安全性能越来越高，虽然发生事故率正逐渐呈现下降趋势，但消费者对于车漆的品质要求却越来越高，正是基于在这样的大背景下，汽车喷漆和修补漆的高端化已成趋势，因此从溶剂型油漆到水性漆的发展便变得势在必行。

就技术或者色彩角度的发展趋势而言，车漆不光是材料比如从溶剂型油漆到水性漆的转化，还体现在另外两个方面，一方面是制造成本越来越低，另一种则是个性化的定制色彩，但这样来说对OEM和Tier1 的压力会很大，大家都希望能减少生产工艺、减少排放、减少生产成本的同时讲求喷漆的高端化，因此对这个行业提出了更高的要求。

目前就世界范围来说，由于水性产品在综合方面优于溶剂型产品，水性漆的使用和推广已经愈发广泛，目前在欧洲已经基本实现水性化，那么水性漆除了更加环保之外，它还具有哪些方面的优势呢？

首先来说水性漆的稳定性比溶剂型油漆要好，色彩更加多样化，色彩长期的稳定性和持续性更佳；另一方面从施工性能来说，其最大的优势在于减少了能源消耗，溶剂型油漆需要高温烘焙，水性产品对能源消耗更少，挥发更少，对人体的保护更佳。

但目前来说水性漆在国内推广仍存在挑战，首先来说是水性漆单位产品成本问题，但这个问题终会随着时间的发展慢慢解决，因为随着经济规模效益的提高，成本控制并不是一个最大问题。挑战更多的来自施工方面，表现在设备的更换，喷涂的技能的再培训和提高，喷涂的方式需要改变。改造设备带来了一些成本，改变一些施工工艺，所以还需要行业各方面去配合，产业升级是每个行业都面临的挑战。

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