汽车减震高了会怎么样(汽车减震一边高一边低)

今天和大家分享下大白的悬架知识，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。理论上，在绝对平直的道路上我们根本不需要减震弹簧和避震器，但是很不幸，不论城市还是农村，路上总有颠簸，这样就有了悬架避震了，太软，舒服是舒服了可是高速轧过减速带，那感觉就像是 飞一般的感觉。太硬，舒服？不存在！轧过减速带还能让你颠到灵魂出窍。

01首先什么是汽车减震器呢？

汽车减震器就是用来抑制弹簧吸震后反弹震荡的车辆配件，可以用来改善车辆驾驶的舒适性。大白采用的是悬架结构是前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，4轮独立悬架势必带来更好的驾乘舒适性，02了解了悬减震器架是什么，那它又有什么作用呢？

首先是悬架可以减少开车的颠簸感，路面不平或驾驶条件差的道路会导致车辆摇晃与颠簸。这时，减震器可以将震动减弱，保持车辆的平顺性，提高驾乘人员的舒适性。其次是提高新车安全性，快速消除由颠簸路面引起的车轴和车轮震动，确保车轮随时抓地，从而保障车辆的转向和刹车功能。

前悬架（左）大白采用的四轮独立悬架，整个底盘及悬架部分都非常结实耐用，

前悬架（右）

汽车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧等简单构件组成

大白的前悬架

悬架既要满足大白操纵稳定性的要求，又要保证大白的舒适性要求

比较常见的五种悬架：麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、单纵臂扭力梁式非独立悬架、连杆支柱式独立悬架、多连杆式独立悬架。

大白四轮均为独立悬架，提升了驾乘舒适性和操控性，颠簸路面的过滤性还是不错的，整体还是偏硬的

前悬架为麦弗逊式独立悬架，大白的悬架可变幅度较大，这也有效的增加了大白越野能力和通过性，确保轮胎的支撑力和驱动力

后悬架为双叉臂式独立悬架

顾名思义双叉臂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

减震器损坏会直接影响驾驶的舒适性、操控性、平顺性，继续使用会导致车辆底盘零件受损，严重时影响制动效果。

大白扎实耐用结实的底盘和悬架，确保了它的皮实耐造性，如论何种路况都得心应手，

虽然平时正常行车，悬架一般不会出现什么大问题，但我们还是需要注意的异常情况

需要注意的悬架异常情况

A. 减震器漏油 缓冲效果减弱

B. 减震器顶部橡胶老化脱落 导致异响

C. 减震器弹簧疲劳软化 导致减震器受损

减震器漏油，车辆的减震缓冲效果会减弱。

单边减震器漏油会造成车身一边高一边低，导致车辆行驶跑偏。

如果只是轻微渗油，不影响驾乘的舒适性，短期内可继续使用；如果渗油现象比较严重，建议您直接去4S店进行检测，必要时更换。

其次是车辆在路过颠簸路面晃动时，减震器顶部会与其他零部件相碰撞，若减震器顶部橡胶老化脱落，在与其他零部件碰撞时就会发出异响，极有可能损坏其他零部件。

最后是当减震器弹簧疲劳软化后，车辆的减震、缓冲的效果会明显下降。

由于减震器弹簧不能充分减弱车身震动，减震器受到的液压就会增加、负担加重，从而导致其使用寿命缩短。

当发现减震器出现异响、过硬、过软、漏油等情况时，就要考虑更换了。此外，如果车辆在缓慢行驶时突然紧急制动，出现震动十分强烈的情况，也有可能是减震器出了问题。

平时开车用车停车也是需要注意的，

如停车长选在不平路面，车辆长期处于不平衡状态，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。

还有通过减速带时不要快速或者单侧通过，最好的方式是过减速带时，提前减速，让两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样不仅能减轻驾乘的颠簸感，还能对悬架和底盘起到很好的保护作用。

对悬架而言，两侧车轮同时通过减速带，左右悬架受力平衡，所受路面冲击也是一致的，通过弹性元件和减振器可以同时抵消掉很大一部分由路面传递至车身的冲击力，使两侧悬架所受的冲击载荷同时减小。

如果用单侧车轮通过减速带，冲击力则完全由单侧悬架承受，会增加单侧悬架的负担，长此以往会对悬架性能产生不利影响，导致悬架错位、变形，造成车辆跑偏。

上诉情况不是偶尔一次就会造成大白悬架受损的，大白的悬架要皮实的很，没那么娇气的，只是告大家正确的用车方式

BY 爱卡汽车卡友：温暖向阳