汽车用奇力音响怎么样(矮人奇力)
自从上海影音大师代理了美国KRELL（奇力）品牌后，我们针对市面热销的几款产品也进行了多次测评，例如丰富讯号接入的K-300i合并式放大器和XD系列功率放大器，当然，除此之外，KRELL还有很多丰富的产品以及传奇的品牌故事。下面小编向大家简单讲述一下。
KRELL成立于1980年，最初为美国一家生产汽车电子监察设备的工业公司。其创始人是Dan D’Agostino和Rondi D’Agostino，Dan D’Agostino是位电声学专家兼发烧友，当KRELL公司将生产重心转移到发烧音响器材方面时，他顺理成章地成为KRELL的总工程师。KRELL历年所产出的经典名器震撼音响世界，也令KRELL品牌成为了美国Hi-End音频设备的主要制造商之一。
关于KRELL的名字，其实也很特别，其取自1956年米高梅电影公司的经典科幻电影的《Forbidden Planet》——人类星际飞船在遥远的太阳系“牛郎星四号”星球上迫降，幸存者发现并研究了绝迹的但极其先进的种族——KRELL。得益于该灵感，品牌决定直接以KRELL来命名，以展现其出色的性能和强悍的功率输出表现。
事实上，KRELL有着丰富的产品，并拥有屡获殊荣的放大器、前级放大器、CD播放器和扬声器、环绕声处理器、数字到模拟转换器，为音乐和家庭影院爱好者提供高端产品解决方案。三十多年来，KRELL因工程创新和产品卓越而享有盛誉。几十年间出现了多个对高端音响行业有深刻影响的产品，也让最有鉴别力的音响发烧友和行业人员均一致认可KRELL产品的性能标准。当KRELL在1980年进入高端音频市场后，一举成为先进技术的代名词。直到今天还被国际上的发烧友、音乐爱好者和科学界所推崇。
例如最值得称道的是80年代的成名之作KSA-100，可能有不少朋友对这款产品十分陌生，但是这款放大器在当年竞争十分激烈的环境下，竟然力压众多知名产品，包括外观设计有几分相像的Mark Levinson ML-2后级放大器。当年很多烧友对后级放大器的评判标准就是低阻高电流。而当年很多烧友对顶级放大器的评判，莫过于在驱动平板扬声器的声音表现，先别说声音是否好，驱动下频响表现是否达标就是难题。当年KRELL凭借这款成名之作KSA-100征服了有“铁板”之称的Apogee Scintilla，令这个往事成为了佳话。这款扬声器阻抗能达到最低的1Ω，并且需要功率输出非常大的电流来控制，灵敏度也很低，在当时确实难倒了相当多的高端放大器，但惊喜的是在搭配KSA-100下竟然获得了最好的效果。随后，KRELL成为了“大电流”、“大块头”、“强驱动”的Hi-End产品。
KSA-100
能令KRELL在市场中制胜，当然也有不少技术法宝，例如采用纯甲类放大线路、全对称平衡推挽式放大、强大电源供应和直接交连电路。不过，今天的KRELL对今天的产品也进行了大量的改进，但依然坚持两大专利技术，例如使用了专利iBias技术和CAST技术。大家都知道放大器采用A类放大线路声音是最好的，这一点KRELL当然也知道，但对于KRELL来说也不是对A类照搬即可。
相反KRELL研发了iBias技术，能让KRELL的最新放大器以A类方式全功率运行，同时产生更少热量，提升功率转换效率。所有的信号增益都是在电流域中使用具有特殊开环线性的离散、多输出专利电流镜来实现的。KRELL杜绝采用常规型集成电路或运算放大器，信号通路是完全互补和全平衡的，为正负级输出晶体管而设的独立互补前级驱动使输出级快速且线性化。KRELL放大器是完全直接耦合，在音频信号通路中没有电容器。这个设计使放大器降低了内部阻抗，从而对扬声器的控制更加稳固、更精确。
CAST电流音频信号传输接口是KRELL高端功放的终极秘诀，完整的KRELL系统（信源、前级放大和功率放大器）系统相互连接将电压增益级的数量减少到最低。由此产生的接地噪声接近技术的理论极限。前级中没有使用负反馈，完全没有必要，开环失真通常小于0.003%。音量控制是通过梯形平衡电阻来实现的——带宽和前级放大电路的瞬态响应几乎不受音量设置的影响。
不久前我们测评的K-300i合并式放大器，也得到了来自《avforums》杂志的主编们一致好评，并令K-300i成为了在2020年产品评选中获得优秀器材的称号：KRELL K-300i功放获得£3000以上最佳HiFi功放奖。
KRELL除了在民用市场上拥有丰富的产品外，在知名汽车领域也有合作，也是汽车领域对KRELL技术扎实程度的认可，通过杰出的音频技术为品牌豪车增添非凡魅力。事实上，并不是简单地把KRELL的家庭音响技术应用到汽车上，每一款车载音响系统都是量身定做的，从零部件到音响技术，每一款汽车都能发出最为纯净自然的声音。只有这样，质量和性能才能得到优化，为驾驶者和乘客创造难忘的聆听体验。
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