捷达有什么好 还神车 家用车捷达好还是宝来
提起大众捷达，想必很多人都会不约而同的说，这个车我开过，这不就是出租车嘛。的确，捷达在中国创造了不朽的神话，从1984年开始大众开始在中国创建合资公司以来，大众桑塔纳和捷达这两个好兄弟让中国老百姓对汽车有了理论和实践的基础，也正是从那个年代开始，汽车逐步的开始被老百姓所熟知。
捷达经历了这么多年的发展，在中国的大地上大众捷达已经植根于中国老百姓的心目中，那经典的外观、内饰、发动机、变速箱、底盘悬挂等等都是人们所熟悉的每一个部件，时至今日，新款捷达上市，统一换装了大众的套娃外观形象，加长了悬挂，让空间得到了完全的释放，那经典的车辆震动也随之消失了，安静至极的怠速声音让我们察觉不到这是一辆捷达，而高速的轰鸣声浪依然的那样浑厚有力，虽然这只是一辆1.5排量的发动机，依然有着那样迷人的动力表现。
今天老闫试驾了一汽大众2017款新捷达自动舒适版，它除了情怀之外还有那些是值得我们为它买单的呢？老闫为您揭晓捷达它具有那些不一样的内涵品质。
亮点分析：搭载大众经典的EA211发动机（十分可靠，不烧机油哦），爱信第三代6AT变速箱（可靠性很高，世界上最先进的变速箱之一），超低的燃油经济性（市区拥堵路段7升油，高速巡航5升），突出的产品可靠性（出租车司机的口碑，没有别的理由了），非常便宜的维修保养费用和遍布全国各地的维修网点（全国各地到哪都可以维修，配件遍地都是）
外观方面：两段阶梯式的大灯组设计，层次感十分突出，大灯组和镀铬边条组成的方格样式的中网，和谐而且整体感十足，下方长方菱形的进气格栅更像是一个微张的大嘴，两个随动转向指示灯也是雾灯镶嵌在两边，虽然大灯组都是卤素光源，但是加上透镜更加明亮，车辆的整体前脸设计成熟中带有一丝丝的霸气。
2017款捷达车身尺寸分别为4501×1704×1469mm，轴距为2604mm。轮胎采用185 60R15的一款经济性轮胎。
整体的侧面一股浓浓的大众风格，并没有突出的设计亮点，到是数格状的轮毂增加了车辆的运动特质。
2017款捷达的后备箱容积为442升，算是中规中矩吧！
内饰方面：来到内饰，一股浓浓的大众风格，黑色的纯黑内饰，仪表台中间仿碳纤维的边条衬托出新款捷达的运动风格，空调的镀铬边条镶嵌在圆形空调的边上，中控屏的周围也用镀铬镶嵌，虽然镀铬条的运用较多，但是依然没有廉价的感觉，到是增添了些许的运动风格，尤其是搭配上包裹性十足的真皮座椅，倒也能够体现出捷达的不一样的感觉。
多功能方向盘集成了声控键、收音机选择键、仪表盘上小屏幕调节键，以及三幅式运动方向盘，整个内饰大众想要营造一种运动风。方向盘左后方为定速巡航拨杆，右后方为雨刷拨杆。方向盘中间集成了喇叭和安全气囊。方向盘为真皮包裹，手感适中。
座椅的整体舒适性一般，包裹性还是不错的，毕竟定位于运动化的家用轿车，后排空间还是十分宽敞的。
在安全方面：2017款捷达在安全配备方面还是比较全面的，ABS/EBD，刹车辅助系统、牵引力控制系统以及配备了ESP车身稳定控制系统等，另外还配备了胎压监测系统，针对轮胎的气压随时进行监测。
动力系统方面：一汽大众捷达，动力系统采用1.5升EA211自然吸气发动机，功率达到81千瓦，扭矩为150牛米。采用爱信的6AT变速箱，可靠性在自动变速箱领域十分突出。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用复合扭力梁式非独立悬挂，这套系统虽然采用市场上面非常主流的悬挂系统，但是整体的调整还是非常不错的。
这款车的底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后为复合扭力梁式非独立悬挂，这套系统可以说是当今紧凑级轿车上面装配最多的悬挂组合了，简单实用可靠性高都是它的优势，而且对于车内空间也是一种释放，由于紧凑级车的轴距有限，所以在空间营造方面搭载这种悬挂系统还是非常有优势的。
全新捷达在老款底盘悬挂的基础上进行了全面的优化，车辆的整体质感突出，尤其是在过一些减速带、非铺装路面的时候，车辆悬挂的韧性和强度都给驾驶者以足够的信心，非常的扎实，德系的悬挂调教感觉非常强烈，给人一种信任的感觉。
试驾感受：从2017款开始，捷达换装了新款的1.5升发动机，动力表现十分抢眼，在D档模式下，发动机整体运行状态十分的慵懒，在2500转的时候进行换挡，发动机升档并不是很积极，提速时动力相应也不是十分的迅速，当挂入运动模式的S档时候，车辆好似被激活一般，动力响应十分积极，3000转的升档模式让这台1.5升的发动机推动将近1.2吨的车游刃有余，在这里我想吐槽一下大众针对这台6AT变速箱的齿比标定的并不是十分完善，顿挫感比较明显，尤其是当急加速的时候，车辆在档位切换的瞬间的突兀感还是存在的。不过这款变速箱最大的优势还是它的可靠性。AT变速箱也是在自动变速箱中相对成本比较高的。这也是大众在动力系统上面让消费者最为看重的一点。
当车辆进行高速巡航的时候，如果对定速巡航使用比较成熟的话完全可以依靠巡航来控制车速，但是老闫建议还是不要这样做，因为这样极容易发生车祸。
竞品分析：在10万左右的价格区间的紧凑级轿车来说，捷达、桑塔纳以及朗逸、宝来是这一价格区间的四大车型，大众的主要销量也是集中在这几款车型中，在这一区间的竞品车型不可谓不多，有世界销量之王的卡罗拉，运动健将的思域和昂科塞拉，大空间的轩逸和标致308，还有美系豪华的别克英朗、威朗、科鲁兹等等，都是十足的竞争对手，其实这些年，国产车正在不断地在这一价格区间进行车型的更新换代，也涌现出了不少性价比十足的车型，大众未来在紧凑级车型中只有不断的推陈出新才能始终赢得市场的青睐，情怀不能作为消费者为其买单的理由。
老闫评述：通过对捷达的试驾感受到大众除了情怀之外，产品的品质和做工以及动力系统都是十分成熟可靠的，首先在动力系统方面，这套大众服役多年的发动机在经过重新的调教之后，在燃油经济性方面十分突出，动力响应迅速，动力强劲，这也是消费者十分看重的，在动力表现十分不错的前提下，加上黑色的运动化的内饰衬托，将这款车的运动之感和成熟稳重设计之风融为一体，既符合年轻人的用车需求，又符合中老年人的稳重体面顾家的风格之感，成熟的外观设计也成为工作用车的不二之选。
爱驾游评测主管-闫洪亚/文
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