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朗行1.4t保养换什么机油好 大众朗行烧机油怎么办

34资源网2023年04月25日 15:04139

德系车爱“烧机油”,德国大众也不例外,恰恰成为了烧机油的代表,而广大大众车主已经默认了机油消耗量过大并不是什么质量问题,其实大众烧机油在绝大部分情况下是车主用了不合适的机油所致。

机油具有润滑、清洁、冷却、密封的作用。当发动机使用了不合适的机油便会出现机油过度消耗的问题。一般来说,车辆行驶5000公里左右出现机油灯报警说明发动机的机油消耗量过大了,而大众、奥迪定义1000公里机油消耗量超过0.5L为机油消耗量过大,虽然这个定义听上去并不靠谱,但是大众应对机油也是做出了认证标准来满足发动机的使用要求。

大众的机油认证标准:

VW 500 00:汽油引擎所用之复级机油。SAE 黏度级别为 5W-X 或 10W-X, 为旧机油级别,适用于大众2000年以前汽油引擎机油及部分柴油引擎。

VW 502 00:取代原VW 501 01 及 VW 500 00 机油标准,针对严苛环境设定的规范,设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。

VW 503 00:本规范有两大重点,一是“加长换油周期”,可以15000公里一换;二是可适用于AUDI S4,但不包含 Audi RS4, Audi TT, S3 及 Audi A8 6.0 V12 等马力超过 180 bhp 的引擎。

VW 504 00:符合WIV(延长换油周期)之长效型汽油引擎机油,取代 VW 503 00 及 VW 503 01 机油级别,适用於符合欧盟四期环保要求之汽油引擎。 而我们在市面上购买到的机油中,符合VW502.00的产品居多。对于国内大众车系所搭载的发动机用量较大为EA111(1.4TSI/1.6L)、EA888发动机(1.8/2.0TSI),车辆行驶手册上明确指出发动机使用的机油至少应符合VW 502 00标准。

根据VW 502 00的标准,大众车辆应选择100℃远动粘度大于12,150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。也就是SAE粘度等级为5W40的产品,而相比其他车系使用的0W20或5W30机油,大众使用的机油粘度会高一些,这主要是由发动机结构决定的。

大众为什么使用粘度较高5W40机油?

大众旗下主流的发动机总成EA111(1.4TSI和1.6L发动机)、EA888(1.8TSI和2.0TSI发动机)无一例外地采用了铸铁缸体,以符合涡轮增压技术所需的缸体强度。但由于铸铁缸体和活塞环的膨胀系数不同,使得必须在活塞环以及缸体之间设计较大的间隙,才能保证在高转速工况下活塞环膨胀后不会使得活塞卡住缸体。但对于我们国内城市拥堵的用车环境,活塞环温度较低、膨胀量较小,使得活塞环与缸壁的间隙较大从而造成机油消耗量增加。为了保证具有良好的密封性及润滑能力,大众车的发动机就要使用稠一点的5W40机油。与此同时,涡轮技术的采用及大众相对调高了涡轮转速,也导致了发动机机油温度相对较高,所以只有使用粘度更高的机油,才能获得合适的机油粘度来为发动机提供良好的密封、润滑以及保护。

大众车选机油应该注意什么?

第一,要选择5W40粘度的机油,涡轮发动机使用全合成机油。

第二,要选择ACEA(欧洲汽车制造商协会)A3/B4标准的机油,因为ACEA中有很多机油标准,是由协会成员之一“大众集团”所提出的。

第三,要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油,这样才能保证机油在高温高剪切力下的油膜厚度与强度。

德国原装进口金引擎钛金5W40全合成机油符合大众标准

在润滑油市场上能比较容易找到的桶贴印有大众VW 502 00标准的机油产品,但部分厂商只公开了产品符合的标准,而不公开产品参数,金引擎钛金5W40全合成机油,本着让中国消费者享用100%德国原装进口产品的宗旨,通过权威技术部门检测,数据公布于众,同样钛金5W40产品刚进入中国市场就主打缓解德系车烧机油的路线,尤其是大众奥迪,7年成功的销售业绩说明缓解烧机油是真实有效的。

总之,大众车系应选择符合大众VW 502 00、ACEA A3/B4标准或者以上的5W40机油产品,HTHS要高于3.5,根据实际用车环境,应当及时保养,不要超期使用机油。

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