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君越什么轮胎 君越轮胎价格

34资源网2023年04月24日 15:3795

【太平洋汽车网 评测频道】在扭转美系车“油老虎”这一印象上,恐怕没有多少车厂比通用更激进了,在自家各个品牌车系中大量使用三缸发动机或小排量四缸机后,节能减排效果立竿见影。尽管现在的三缸机并不意味着“低端和落后”,但是消费者不认可却是事实。面对这种情况,一直力推三缸机的通用也在调整策略。作为别克品牌的轿车旗舰,君越(询底价|查参配)改款抛弃了1.3T之后接任者迟迟没有到位,或许是借时间淡化三缸的不良影响,那么这次更换了1.5T+9AT动力的552T车型表现如何呢?

动力表现依旧主流

在1.5T车型上市前,很长一段时间,君越只有2.0T车型在售,品位是上去了,可选择性确实不多。至于为什么君越这么晚才用上这套动力总成,个人猜测是销量不如亚洲龙等竞品吧。这次1.5T的回归,再加上9AT的帮助,至少硬件规格是没有毛病的,这也是通用买了一轮教训之后的觉悟吧。

至于这次试驾的入门款君越552T,相对于搭载2.0T发动机的652T,区别就是换上了1.5T SIDI直喷发动机。这个排量就只有一个配置,是在2.0T低配车型上,更换动力总成而来,这一款车型的推出意图是非常明显的,就是用来拉低门槛提振销量。虽然动力是降下来了,不过既然是入门级车型,也就不必太纠结这一点了。关键是实际体验,能否与B+级旗舰轿车的身份相符,日常使用能否胜任就可以了。

这台1.5T SIDI直喷发动机依旧是全铝打造,并采用中置缸内直喷技术,但依旧能喝92号汽油。跟2.0T一样,为满足国六排放标准而稍微下调了发动机参数,169PS和250Nm的最大输出处于主流水准,最大扭矩输出从2000rpm降至1700rpm。关键是它由过去的7速双离合换成了最新的9AT变速箱,1.5T搭配9AT的组合不多,无论在换挡品质还是油耗都有更出色表现。

当我把它开起来,发现这套动力系统给出的动力响应是挺积极的,但这种积极是很多小排量车惯用的动力标定方式,偏重低扭输出的设定,在起步或油门跟进时的一刹那,表现出足够的轻快感,大概在2200转左右发动机就有不错的爆发,所以并没有很明显的小马拉大车的感觉。这也打消了我一开始的顾虑,不再担心小排量涡轮增压B+级车会软弱无力,然而这种状态只能持续到中段,后劲相对薄弱一些。

9AT变速箱的动力传输似乎效率很高,同时也更倾向于拉高发动机转速来快速获得较高的扭矩,让车轻松动起来。动力整体表现还是平顺的,绵密的齿比不会有太多的换挡感觉,之前通用变速箱顿挫的坏印象,被这台9AT基本扭转了。不过,低速行驶换挡确实不算快,此时的变速箱会有一点多余的动作,而显得有点犹豫。

另外,刹车踏板却很重很硬,而且刹车行程偏短,在初段制动效果一般,总感觉踩下去没有信心,怎么踩都没有达到心中理想的刹车力度。我个人理解或许是考虑到低速跟车的平顺性,所以尽可能让刹车踏板助力改小一点,让车身姿态得体一点,因为你的后排坐的是家人也可能是领导,所以行驶时的后排舒适性才是最重要的。

提到舒适性,我依旧在君越1.5T身上感受到了“一台优秀的行政轿车底盘悬架该是什么样子”。君越1.5T的底盘表现一如既往的好,对于连续细碎路面的处理相当到位,悬挂的动作很快,车内几乎感受不到震动。实际上,扎实的底盘、很有质感的调校,对路面信息的处理以及震动的控制都是君越传统优势,在这一点上,即便是1.5T车型也并没有缩水。就是通过连续减速带时,处理稍微逊色一些,车尾有些晃动和横摆,把速度降下来即可。

君越继承了别克一贯优秀的整车静谧性表现,虽然552T车型只是入门车型,但依然会有ANC主动降噪、前排隔音玻璃,再配合上优秀的车身刚性、隔音材质和密封条填充以及较低的风阻系数,有效抑制噪音对于车身的共振,整个行驶过程中几乎不会有异响杂音和风噪的滋扰。

对于入门级君越552T的智能化程度,我们用下表做一个简单概括。

各项性能测试

0-100km/h加速测试

因为有变速箱保护,全力起步时君越1.5T的发动机转速最多达到2500rpm。起步瞬间车轮没有发生任何打滑,中段有一定冲劲,后段加速稍弱一点。可以看到悬挂的压缩并不明显,车身姿态比较稳健。

实际上,你也不太能从这台车上获得非常明显的推背感。整体来说加速过程平顺有余而爆发力不算抢眼,最终得到的成绩是9.83秒。与同级别其他中型轿车相比,属于中等的成绩。

100-0km/h制动测试

全力刹车,悬架偏舒适调校,会有一定的点头现象,但考虑到这是一台主打舒适的车型,与众多家用轿车的表现基本一致。整个刹车过程很线性,没有出现跑偏等异常现象,刹车脚感处理得不错。

整个过程制动效率比较高,最终得到为37.95米制动成绩也符合预期,作为对比,之前我们测试君越2.0T车型制动成绩为38.11米。对于这么大一台中型轿车来说相当不错,这个成绩在同级中表现同样优秀。

噪音测试

君越的噪音控制非常不错,实际表现完全可以跻身豪华轿车的行列,也不会输给同价位的中级轿车。在发动机噪音、胎噪和风噪三个方面,君越都表现出了很高的控制水平,没有出现某一种噪音非常明显的情况。ANC主动降噪系统在主打舒适的君越上自然也是少不了,而且ANC主动降噪是标配,这点比较厚道,从实测成绩来看效果也不错。

油耗测试

按照常规的测试方式对君越1.5T进行油耗测试。将油箱加满至跳枪,打开自动启停,空调设至25℃,风量1挡,并将小计里程和平均速度表清零。测试全程均以城市道路为主,平均车速控制在30km/h以模拟日常的市区代步路况。最终测试全程102.9km,实际加油量为7.88L,算得实际油耗为7.66L/100km,与表显油耗7.5L/100km差别不大,这个成绩令人满意。

君越552T有没有掉档次?

这次中期改款还是比较成功的,首先全新的家族化设计,让这张脸的颜值提升了不少,扁平化的车头看上去也有张力、年轻了很多。我们知道低配的车型往往会在外观方面有所减配,但绕车一圈之后我发现,尽管是起步车型,但除了发动机换了,车子整体的豪华感觉并没有改变。君越552T前脸和652T基本保持一致,灯组也一样,还是全LED大灯。仅仅是飞翼式格栅没有采用全镀铬样式,这点还让人相当惊喜的。

同时侧面的车窗镀铬饰条、门板下沿的镀铬饰条也都没有少,最主要的区别在于轮毂——552T用的是17寸,652T用的18寸以上,不过我觉得552T的这个双五幅17寸轮毂样式也挺好看,而且搭配55扁平比的胎,相比652T的50扁平比,理论上会有更好的舒适性。另外,这款车的长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm,轴距为2905mm,车身尺寸比竞品更有优势,更长、更宽极具视觉冲击力,气场强大,也保证了宽裕的车身空间。

尾部差异也不多,尾标552T和652T有一些差异,552T取消了外露的双出排气管设计,变成单边隐藏式排气,似乎是少了点气势,不过不影响整体美观程度。就冲着这外观大部分细节和高配车型保持一致,552T就很有诚意。

别克君越之所以能成为中高级轿车细分市场的标杆,很大的原因就是因为它的大空间、高豪华表现带来了出色的品质体验。虽然552T比同配置的652T版本车型更低,但品质体验依然保持了极高的水准。环抱式座舱内的大量皮革包裹、木纹装饰带来了出众的静态豪华体验。而ANC主动降噪、全景天窗、自动分区空调等高端配置的丰富,也是实打实地将豪华感转换成了实际的体验。

虽然8英寸中控大屏有点小了,但内置的eConnect系统也完全没有阉割,界面改善,这些都是常用的功能。依然内置高德地图,同时支持CarPlay和CarLife,而且这是我用过直观易懂的车机系统,它利用卡片的形式,把车主最常用的功能一片一片地放在桌面,很容易上手,而且车机系统支持OTA升级,未来还有升级的可能。

君威拥有同级最长轴距2905mm,但是别克造车偏向车身的修长感,实际乘坐感受并没有参数那么夸张。座椅提供真皮面料,前排6向电动调节和加热功能,主副驾驶位大腿承托位置足够长,包裹性和柔软度也不错;后排不提供靠背角度调节,好在座椅相当厚实,乘坐感受舒适,在乘坐体验这一块可以打高分。

总结:

除了豪华轿车价格下探外,同级竞争对手亚洲龙的出现也挤压了君越的生存空间。这次改款让1.5T车型回归的做法是有惊喜的,看得出通用既想降低门槛扩大销量,又想通过四缸1.5T+9AT挽回消费者的信心。市场小排量涡轮化的趋势没有改变,在满足日常使用需求的前提下,用20万上下就能满足更宽广的商务接待和家用需求,君越552T还是有自己魅力的。在面对同样入门的亚洲龙2.0L、迈腾/帕萨特1.4T等车型,丰富的内外配置和口碑是它的优势。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片:车型信息:君越2021款552T 豪华型官方价:21.98万购置税:19451电池政策减免费用:-最终落地价(含保险款项):24.84万每月用车费用:-每月用车费用标准:-厂商:上汽通用别克级别:中型车上市时间:-发动机:1.5T L4进气形式:涡轮增压最大马力(PS):169最大扭矩(N·m):250电动机最大马力(PS):-电动机总功率(kW):-电动机总扭矩(N·m):-电池充电时间:-快充电量(%):-变速箱:9挡手自一体车身类型:4门5座三厢车长×宽×高(mm):5026×1866×1459轴距(mm):2905最高车速(km/h):205官方0-100km/h加速(s):9.6实测0-100km/h加速(s):-实测100-0km/h制动(m):-实测油耗(L/100km):-实测纯电续航里程(km):-实测快充时间(小时):-实测慢充时间(小时):-实测百公里耗电量(kWh/100km):-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-实测车速60km/h环境噪音(dB):-实测车速90km/h环境噪音(dB):-实测车速120km/h环境噪音(dB):-工信部综合油耗(L/100km):6.5电池保修时间:-工信部纯电续航里程(km):-充电时间:-整车质保:三年或10万公里车身类型:三厢车长度(mm):5026宽度(mm):1866高度(mm):1459轴距(mm):2905前轮距(mm):1599后轮距(mm):1602最小离地间隙(mm):-车重(kg):1535车门数(个):4座位数(个):5油箱容积(L):55行李厢容积(L):523行李厢最大容积(L):-行李厢内部尺寸(mm):-货箱尺寸(mm):-最大载重质量(kg):-发动机型号:LFV排量(mL):1490进气形式:涡轮增压最大马力(PS):169最大功率(kW):124最大功率转速(rpm):5600最大扭矩(N·m):250最大扭矩转速(rpm):1700-4000气缸排列形式:直列气缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:-配气机构:DOHC缸径(mm):-行程(mm):-发动机特有技术:可变缸燃料形式:汽油燃油标号:92号 (原93号)供油方式:直喷缸盖材料:铝合金缸体材料:铝合金排放标准:国VI电动机型号:-电机类型:-电动机最大马力(PS):-电动机总功率(kW):-电动机总扭矩(N·m):-前电动机最大功率(kW):-前电动机最大扭矩(N·m):-后电动机最大功率(kW):-后电动机最大扭矩(N·m):-驱动模式:-驱动电机数:-电机布局:-系统综合功率(kW):-系统综合扭矩(N·m):-工信部纯电续航里程(km):-官方百公里耗电量(kWh/100km):-电池容量(kWh):-电池能量密度(Wh/kg):-电池类型:-电池保修时间:-电池充电时间:-快充电量(%):-简称:9挡手自一体挡位个数:9变速箱类型:自动变速箱(AT)驱动方式:前置前驱四驱形式:-中央差速器结构:-前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:多连杆式独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构:承载式前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:235/55 R17后轮胎规格:235/55 R17备胎规格:非全尺寸备胎尺寸:T125/70 R17接近角(°):-离去角(°):-纵向通过角(°):-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-最小离地间隙(mm):-最小转弯半径(m):-最大涉水深度(mm):-ABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):●胎压监测装置:胎压显示防爆轮胎:-安全带未系提示:全车并线辅助:●车道偏离预警系统:-车道保持辅助系统:-主动刹车/主动安全系统:-道路交通标示识别:-疲劳驾驶提示:-夜视系统:-前排正面安全气囊:主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前排膝部气囊:主- / 副-行人碰撞防护系统:●ISO FIX儿童座椅接口:●发动机电子防盗:●车内中控锁:●钥匙类型:遥控钥匙行车自动落锁:●遥控升降车窗:●远程启动:●无钥匙启动系统:●无钥匙进入系统:●巡航系统:定速巡航前/后雷达:前- / 后●泊车影像系统:倒车影像车侧盲区影像系统:-倒车动态提醒系统:●驾驶模式切换:-发动机启停技术:●自动泊车入位:-自动驾驶辅助:-上坡辅助:●自动驻车:-陡坡缓降:-可变悬挂:-空气悬挂:-可变转向比:-整体主动转向系统:-前桥限滑差速器/差速锁:-中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁:-天窗类型:可开启式全景天窗天窗尺寸(mm):-运动外观套件:-铝合金轮毂:●电动吸合门:-电动后备厢:-后备厢感应开启:-电动后备厢位置记忆:-车顶行李架:-主动进气格栅:●方向盘材质:皮质方向盘调节范围:上下+前后方向盘电动调节:-多功能方向盘:●方向盘换挡:●方向盘加热:-方向盘记忆:-行车电脑显示屏功能:行车信息多媒体信息全液晶仪表盘:-液晶仪表盘尺寸:4.2英寸HUD抬头数字显示:-车载行车记录仪:-手机无线充电:-座椅材质:真皮运动风格座椅:-前排座椅高低调节:前排前排座垫倾角调节:-前排腰部支撑调节:-前排肩部支撑调节:-主/副驾驶座电动调节:主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调:-后排座椅调节:-后排座椅电动调节:-电动座椅记忆:-方向盘/座椅舒适进出:-前/后排座椅加热:前● / 后-前/后排座椅通风:前- / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-后排座椅放倒形式:比例放倒第三排座椅:-前/后座中央扶手:前● / 后●后排杯架:●空调调节方式:自动温度分区控制:双区后排独立空调:-后座出风口:●车内PM2.5过滤装置:●车载空气净化器:-车载冰箱:-近光灯光源:LED远光灯光源:LED自适应远近光灯:-日间行车灯:●自动头灯:●转向辅助灯:●随动转向大灯(AFS):-前雾灯:-前大灯雨雾模式:-大灯高度可调:●大灯清洗装置:-大灯延时关闭:●车内氛围灯:○电动车窗:全车车窗一键升/降:前排车窗防夹手功能:前排多层隔音玻璃:前风挡前车窗防紫外线/隔热玻璃:●后视镜电动调节:●外后视镜加热:●后视镜电动折叠:●后视镜锁车自动折叠:-后视镜倒车自动下翻:-后视镜记忆:-内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-后排侧隐私玻璃:-遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯副驾驶+照明灯后雨刷:-感应雨刷:-中控台彩色大屏:●中控台大屏尺寸:8英寸中控屏操作方式:触控式GPS导航系统:●实时路况信息显示:●手机互联/映射:CarPlayCarLife车联网:●OTA远程在线升级:道路救援呼叫:●语音识别控制系统:多媒体系统导航电话手势控制:-蓝牙/车载电话:●中控液晶屏分屏显示:-车载电视:-后排液晶屏:-后排中央控制系统:-接口类型:USBType-CSDUSB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2220V/230V电源:-后备厢12V电源接口:-CD/DVD:-扬声器品牌:-扬声器数量:标配:8主动降噪系统:●备注:-快速通道:了解经销商报价>>进入车系频道 >>

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