平行进口车手续为什么会后到 平行进口车需要什么手续
平行进口车固然价格美丽，但是这是建立在一定风险之上的，在此我们罗列了一些平行进口的“坑”点，以供查阅。
1、 库存车
业内一直有一个说法，汽车不是开坏的，都是放坏的，这句话就是针对库存车说的。“长年停驶最伤车”， 电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。
我们来明确一下库存车的定义，“库存车”目前没有一个清晰法令界限，它一般是指库存时刻超越三个月还没有出售出去的汽车。在库存时间这项，相比4S店销售的汽车，平行进口车有先天性的劣势。
为什么说有先天劣势呢？这是一个很简单的问题，因为从车辆出厂运输到销售目的地，这中间最短可能需要几周，最长则需要两到三个月，而从销售目的地国再经由平行进口经销商进口到中国又需要至少两到三个月的运输时间。也就是说一辆平行进口车从出厂最后到中国消费者手中，这中间至少存在四个月时间运输时间成本，这还没有考虑车辆在出口国和中国自贸区停放的库存时间。而且这些平行进口车大部分时间是在海上度过的，期间得不到维护和保养，这与4S店的库存车有本质区别。
2、 车辆手续
平行进口车的手续可以说是最大的坑点，也是猫腻最多的地方。消费者购买平行进口车后需要如下手续才可以完成上牌，它们分别是：
货物进口证明书进口机动车辆随车检验单车辆一致性证书（或强制性产品认证车辆一致性证书）购车发票车辆购置税纳税申报表车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息轻型汽油车环保信息随车清单
以上手续缺一不可，很多商家利用消费者不懂而在交车时故意不提供齐全的手续，而当消费者在后续上牌过程中发现缺少手续时再管商家索要时，就会被恶意索要一笔不少的费用。
这还不是最坑的，有时候即便是手续齐全，消费者仍然不能顺利上牌，这是为什么呢？这就要从每张单据的作用说起了，我们挨个来说。
货物进口证明俗称关单，
里面有车辆的车架号，发动机号，右上角有关单的单号，关单在后续购买车辆购置附加税及上牌时都需要用到。单据上的其他信息就是车辆的到港时间，生产时间，以及货物名称等。
车辆到港报关缴税，最后车辆可以通过国家部门的放行，车辆就可以进入市场进行销售，关单在车辆放行后10天左右由报关地海关出具。
需要注意的是关单上的车辆信息需要与车辆本身一致，包括名称、规格型号、发动机号、车架号、颜色等，如果不一致在验车上牌的时候就会遇到麻烦。
进口机动车辆随车检验单
俗称商检单，商检在车辆入关时，由当地的海关进行检验签发的。商检上面显示了车辆的发出地，收货地，入境的信息，车辆的基本信息，简单来说是个快递单。负责进口车辆的公司就是收货人，海关是代替收货人验货的，证实车辆没有问题，符合进口之前上报的信息。商检单在后续购买车辆购置附加税以及上牌时也需要用到。
同时和关单一样，商检单上的车辆信息也要与车辆保持一致。
车辆一致性证书或强制性产品认证车辆一致性证书
就是你，车辆一致性证书，第三坑的东西出现了！没有车辆一致性证书是无法通过验车的，同时在验车过程中，警察叔叔会一一核对证书上的数据是否和车辆吻合。
这张证书上包含了所有的车辆信息，包括外观、型号、尺寸、发动机、传动方式、排放等等，这张证书上面的所有信息需要跟车辆保持一致。而这些数据是由厂家或经销商上报的，然而免不了碰上一些糊涂经销商在申报的时候给你填错了。
好在一致性证书现在可以更新，但是重新申报短则一周长则半年，而且商家有可能还会利用这点从中渔利，收你一笔修改信息的钱。
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