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平台化的生产车企是什么意思 跟企叮咚类似的平台有哪些

34资源网2023年02月17日 15:46107

在2017年特斯拉的股东大会上,埃隆·马斯克反思了MODEL X因与MODEL S同平台,而造成功能实现与整车设计布置的诸多问题,由此决定在MODEL 3和MODEL Y上直接采用两个平台。这也是全球相对较为成熟的纯电动汽车制造商,第一次反思自己在整车平台架构方面的问题。但与此同时,特斯拉又不得不面对采用全新平台架构的MODEL 3,在推进高效率量产化过程中的种种困难和问题。

更过过分的就是“外观平台化之王”众泰汽车了,它的车在外观上和保时捷实现了“平台化”,这种鬼斧神工的平台化,遭到消费者的吐槽可以说是意料之中了。

保时捷Macan和众泰SR9

平台化的不同策略

对于动辄年产几百万辆的大集团来说,平台化策略是非常重要的东西,几大整车厂走的路径并不完全相同。

通用的平台化战略基本是按照车型级别来划分,主流的全球平台从低到高有:

Gama-小型车平台,爱唯欧,包括昂科威、创酷都是这个平台Delta-紧凑型车平台,包括了威朗、科鲁兹和昂科威Epsilon-B级车平台,典型代表是双君一宝,注意凯迪拉克的XTS也是Epsilon平台的,本质就是君越贴个标Alpha-凯迪拉克入门平台,C平台-凯迪拉克的CT6,XT5

此外,通用在全球尤其是中国,有很多游离在主流平台之外的产品,例如中国的凯越、英朗、科沃兹、GL8、GL6、赛欧等都不在上述主流平台之内,这些大多属于泛亚自己搞出来的低成本K和S平台,当然GL8(GL6不算)有着特殊地位,用的东西还是要比K平台高档。

看完了这段,是不是突然发现有些车是水货?有些车真的很值?

另一个汽车巨头大众则属于在平台化方面走得比较前沿的。

前一代大众按照车型级别划分的三个平台:PQx,如PQ25,PQ35,PQ46,而PQ34平台则是上海大众类似泛亚一样搞出来的新品种,只不过上海大众没泛亚实力那么强,所以只搞出一个“朗”字辈。

而在未来的规划中,大众更是把平台化拓展到了极致,搞出了从小型车到中级车都能够覆盖的MQB平台,全面取代之前的PQ系列,据说可以复用70%~80%的零部件。从下面的产品路线图中可以看出,未来大众会在MQB平台的基础上升级换代,把“套娃”进行到底。

兼并与重组浪潮下的平台化演变

每个公司都会有自己的平台战略,而当并购发生的时候,平台的融合就会变得比较有意思。例如,

GM的Delta平台,其实就是来源于当年的欧宝汽车,所以以前有车迷会把君威的标扣掉,换成欧宝的标,毕竟这才是本宗被泛亚发扬光大的K平台,其实是当年韩国大宇的后代而当今GM正计划整合泛亚的低端平台和Gama,做成新的低成本车平台

2011年新君威某地销售现场

这其中涉及到的利益博弈和段子,有空可以好好给大家唠一唠。

造车新势力也搞平台化?

可以说,目前主流传统车企都在使用平台化开发。而造车新势力们,虽然还处于首辆车量产交付的时段,但为了企业的长远发展,也是要考虑提前布局平台化的。

平台化的思考会体现企业的野心和规划。大部分互联网造车企业会以“快速出一款车上市圈钱”为目标,因为就一款车,也没打算上量,所以完全不用考虑平台化战略,多快好省的方法才是王道。而第一梯队的造车新势力,则是有这样长远的打算。

例如,上文已从电池角度提出蔚来汽车的平台化战略,而威马汽车在2016年就提出“128“战略,即围绕一个核心架构,延伸出“STD”、“PL”两个整车平台,并打造至少八款主流智能汽车。

除了上述已经量产交付第一个车型的造车新势力,第一梯队中的爱驰汽车也发布了MAS平台,从公开的信息来看,爱驰平台有如下特点:

集成化

使用集成电驱系统,使电机、减速器及电控系统高度集成化和小型化,进一步减小电驱系统的重量和体积,有利于降低整车的重量和能耗,同时可有效降低系统制造成本和难度。猜测根据平台化开发的电驱动系统,可以适配SUV,MPV,轿车等多种车型,兼容单电机和双电机的配置。

模块化

MAS进行了模块化设计,车身零件数量相比传统结构减少20%以上,而对三电系统尤其进行了模块化设计,对OBCM和DCDC等部件进行了集成化设计。由于模块化和平台化,MAS平台可以达到50%以上零件通用,虽然比不上大众的70%零件通用,但是考虑到电动车初创企业以及三电系统的复杂程度,能做到这点已经实属不易。

轻量化

爱驰的MAS平台,大范围适用7系航空铝,在底盘零部件模块化的前提下,全铝车身的平台化可以延展3个级别, A, A , B 3个级别, 适用15款以上车型,同时更加高强度、降低重量、提高性能与续航。同时,车身兼容了不同尺寸电池包的配置,解决了电池包不一样导致的平台化困难问题。

对于造车新势力,大家都喜欢他们的理念、产品,最担忧的就是他们的量产制造与质量控制能力。在量产交付之前,一个巧妙的考查方式就是去观察他们的平台化水平:是否有平台化?平台化是否合理?

如果平台化战略清晰、实施得当,那不仅能保障第一款车型的量产与质量,也预示着在后续车型的推出上会越来越顺手。主要由汽车工程师组成的爱驰汽车团队,在这一点上想得是比较透的,因而在造车早期就推出了清晰的MAS平台化战略。

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