6万左右能买什么样的新车 怎么样才能查到买的新车有问题
哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
今天检测一台保有量比较少的车型，但只要了解车的朋友只要看到侧面图就能叫出它的名号，马六瓦罐。而委托我检测的这位粉丝是一位20来岁的小哥，和他聊天得知他对这款车可谓是一见钟情，特别喜欢！旅行范儿，给人一种洒脱自由的感觉，但说实话当年吹捧的人很多，但买的人特别少，才把这款车给干绝版了。
到达检测场地后，核验手续得知这是一台07年上牌的马自达6 WAGON 2.3L 自动型，当年新车指导价24.68万，无论是新车价还是二手车价格，比同年的三厢版马六都贵了不少，如今表显里程15.2万公里，买卖双方意向成交价在6万块钱左右。
本来在检测前小哥还想跟我多聊几句关于车的事，但卖家却不耐烦地表示，几万块钱的二手车，要看车就抓紧看，价格都谈好了，等着过户呢。为了照顾买卖双方的情绪，大彪我自然是不敢耽搁，赶紧上手开始检测。
看车之前人家卖方就说了，改色了全部改了，对于车漆的意义已经不大，全车喷漆包括里口也是喷了又喷，前后保险杠这样的重度战损部位对于06年的车就更不要说了。
可内侧的防撞梁扭曲变形到这个程度，是经历了什么啊，看这成色也没有经历过几载岁月，您是第几位了，还是这么伤痕累累。
这左前大灯也是一点岁月的痕迹都没有，简直是帅小伙，一点皱纹都没有，明显是更换了。看来车头部分一定有点故事。
叶子板的骨架已经变形到不能再变形，事前和小哥沟通只要大梁和ABC柱没事就OK。这种小伤跟小哥说了也只是轻描淡写地过去了，既然这个位置都变形了，那叶子板一定是更换过了的。
果不其然，叶子板没有钣金只有喷漆的痕迹看来确实是换了。
螺丝也都进行了喷漆的掩盖，这样一般人看起来还是比较舒服的。并看不就什么猫腻。
机盖的数值虽然也只是有喷漆，但是铰链的伪装注定它曾有过更换的历史，包括左前叶子板也不例外。
里口漆面也是喷漆，车商说这都是改色喷成这样的。作为一个二手车检测师，根本不认可这种改色喷漆。
A柱也是同样的说法，就算暂时相信你是改色喷漆，但说实话如果我的车让修理厂改色改成这个效果，我都不会去取车，直接堵门口表示抗议。
这门是纯纯剐蹭了，但毕竟是这个年限的车了，有点小剐蹭还是非常正常的。
车门铰链也是拧动过，如果是原车的铰链螺丝过多久，防锈也会非常好，不会出现这种锈迹。
后门也是钣金腻子修复，也是见怪不怪了，只要不是大伤都无所谓。不过里口的喷漆和前面一样让我有一些质疑，一会还需要确定一下，是否存在掩饰作用。
后叶子板目前看来也是存在钣金修复。
尾箱盖有非常明显的拧动痕迹，同样有钣金修复的痕迹。
后背板明显是勾缝胶，胶的质地比较软，原厂高温烤出来的胶不会是这么软，用手一扣就掉。
左侧导水槽没事，但是右侧导水槽有切割的痕迹，内外综合判断下再一探究竟给出结论。
这个后叶子板与导水槽的焊点都跑没了，而且用漆膜仪点上去那种清脆的声音明显是缺了点什么，是很明显的更换。
这是左后门毕竟经历了岁月剐蹭很正常。前门同样也存在剐蹭后的钣金就没必要再重复说明了。整车检测下来，外观战损的还是挺厉害的，而且喷漆的工艺也比较一般，很多地方都开裂或者直接掉漆了。
再来到发动机舱，发动机有拧动拆卸也就算了，可事实是居然把发动机给换了。里面的一整套也都换了都非常之新，没有一丝丝07年老发动机的那种疲态。所以我们自然也就找不到渗漏点。
内饰部分可以看到，应该是前车主的功劳，收拾翻新过，所以座椅这些该拆的都拆过了。
而且内饰翻新可不止这一点点。连仪表台都是换了的，通过仔细检测，甚至连出风口这些小配件都是换过的，这让大彪我感觉特别诧异，按道理来说，或许有那么一些真爱老车的人会去下功夫翻新，但不至于连出风口都换吧。
所以大彪我自然而然地抬手扒开了胶条，好家伙，这是多大的事故啊，换了发动机仪表台，以至于两侧的A柱还费了些心思制造了假的焊点，和小哥一说他也慌得一批，底盘都没看就赶紧拉着我离开了这家店。
小哥和我一起走出市场的时候一脸惆怅，说是年底了本来想用积蓄去圆梦这款绝版旅行车，没想到啊没想到，只能等过了年之后再花时间慢慢找了。大彪我心里也是一阵吐槽，以常理而言，这种撞到仪表台的位置，损失如此惨重，大概率都是全损车了，前车主早就从保险公司拿钱跑路了，不得不说这车况确实“绝版”了。
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好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正，我是检车家的二手车检测技师大彪哥，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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