朗逸转向坏了有什么反应 朗逸电子助力方向失效

江海明珠网讯（FM92.9记者 方越）市民赵先生是海门科技园的一位来自北京的生物工程博士，为了工作和生活上的便利，于今年5月1日在上海大众南通宝腾4S店订购了一辆上海大众朗逸，5月7日提车。

据赵先生反映，5月14日（星期六），他驾车行驶在海门沿江公路时，车辆电子助力转向系统出现红灯报警，EPS和胎压也显示黄灯报警现象。这同时，车辆方向盘很沉、打不动。重新启动两次恢复正常。赵先生立即给上海大众南通宝腾4S店销售经理打电话，对方回应说，以前还没有客户反映类似问题，并让赵先生来店检测。因为工作忙的缘故，赵先生决定周一去南通4S店，却不料，周日当天接连出现两次类似问题，现象和上次一样。

车辆电子助力转向系统及EPS报警照片

5月16日（周一），赵先生请假去南通。车辆从悦来高速入口上，行驶速度约80公里，行驶里程5公里左右时，同样问题再次出现：车辆电子助力转向系统出现红灯报警，EPS和胎压也显示黄灯报警现象。赵先生一边踩刹车，一边使劲打方向，但也只能勉强将方向盘扭动5到10度之间。勉强将车停至应急车道后， 赵先生打电话给销售经理，对方让他赶紧下高速。于是，赵先生重新启动车辆从海门出口下高速。

下高速后，上海大众南通宝腾4S店委托上海大众海门店一位技师，用电脑为赵先生的车辆进行系统检测，检测数据出现一系列故障代码，检测同时显示转向传感器损坏。

4S店用电脑检测出的系列故障代码

赵先生将车开到上海大众南通宝腾4S店后，宝腾店得检测数据也显示故障代码，并表示会将之传递给上海大众总部。店方将车辆故障代码处理后由售后工作人员带陈先生行驶了40公里，一切正常。陈先生将车开回海门 ，两个星期内没有出现问题。

却不料，到了6月份车辆又接连出现三次同样问题，陈先生每次均向上海大众南通宝腾4S店反映。店方回应说，上海大众总部作了分析，认为更换个别部件就能解决问题。

7月初，赵先生从北京回来，找到4S店，并根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条要求换车。

赵先生认为自己符合换车要求，宝腾售后负责人表示，车辆上牌不能退车。赵先生据理力争，最后店方同意将材料上报上海大众。

7月6日上午，上海大众派出4名工程师和南通宝腾4S店售后负责人一起来到海门店，对赵先生车辆进行检测，电脑检测故障代码显示和之前完全一样。

但上海大众总部工程师表示，目前数据太少，他们不能下结论，除非车辆再次报警。赵先生说，这车偶尔报警，今天是不是出现问题他也不知道。上海方面提出把转向柱拆掉带回上海检测，赵先生没有同意。上海大众总部派来的工程师最后给赵先生两个方案：一，拆下方向柱带回上海监测，二除非今天车辆报警就认了换车。

赵先生表示，今天能否报警自己不知道，要试车你们试，我们有义务。对方坚持让赵先生试车。上海大众方面表示，两个方案，要么选一个，要么他们撤走。赵先生依然要求换车，双方没有达成一致意见。

记者联系了上海大众总部电话，反映了问题，表达了观点。今天上午我们接到上海大众售后工作人员宋先生电话。

宋先生说，工程师到现场，看到了故障码，但是没有十足的把握来确定这个故障码就是转向柱所引起的。他们也和用户进行了协商把零部件拆回来，通过读取里面的数据确认，如果说就是转向柱所引起的话，那么他们按照三包给用户进行退换货处理。但用户没接受。

宋先生说，刚刚也跟技术工程师联系了一下，他说出现这个故障代码有好几种情况，不仅仅就是转向柱能引起故障码，可能是是助力功能失效。并强调，故障不是转向失灵，应该是助力功能失效。

另外，他们到现场也没有发现车辆的转向重，很正常。为了能够更确定是用户所说的问题，和用户协商了要把小电脑板带回去，读取里面的数据之后，来判断故障是不是存在或者不存在了。

陈先生的这辆大众朗逸，多次出现电子助力转向系统失效现象。而车辆电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，其本身就属于转向系统范畴。请问上海大众及宝腾4S店，根据国家《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定，这车是否可以退换吗？

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