2005年出的车有什么 2004年都有什么车

十几年前

私家车还没有普及

春运要抢票、赶火车、挤长途汽车

走亲戚还要骑自行车

甚至还要靠双腿徒步...

那时候谁能开辆车回家过年

可谓是村头上最亮的仔

全村的人都要夹道欢迎

今年小编就带大家来一波

“回忆杀”

看看几十年前

大家都是开什么车回家过年的

你是哪个年代的记忆？

请大家对号入座！

80年代

背景介绍：上世纪80年代初期，改革开放刚刚起步，大街上的车多以商用、公务为主，普通人家出行还要靠自行车，连28大杠都是硬通货，更别提什么私家车了。那时候通过进口、合作的方式，引进了一批性价比极高的小车，成为那个年代的记忆。

1、夏利

1986年，天汽以CKD的形式引进了大发Charade，这就是后来家喻户晓的“红夏利”。搭载了一台代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m。这样的动力水平放在今天简直就是弱鸡，但在三十多年前，夏利是国内技术最先进的车型之一。

随后，夏利开启了对国内汽车市场长达18年的“统治”——连续18年蝉联销量冠军。直到现在，夏利的名字依然如雷贯耳。

2、波罗乃兹

波罗乃兹是波兰FSO生产的，是当时国内鲜有的两厢掀背轿车，曾遍布我国北方的大多数城市，虽然不够舒适没有性能，却胜在便宜，让许多人看到了买车的希望。这辆车当时也被用作出租车，由于小毛病十分多，而且不耐用，慢慢的被市场淘汰了。

3、拉达2015

在上世纪80年代，从前苏联进口的轿车，在当时占据了中国主要的轿车市场。拉达是其中比较有代表性的车型之一，曾经风靡一时。但在80年代末，因外形过时，技术落后被逐渐增多的新车所淹没，开始淡出汽车市场。

4、菲亚特126p

菲亚特126p以易货贸易方式从波兰进口，有十分亲民的价格，单台7000元的售价让这款尺寸小巧的家用小车，成为首批富裕起来的万元户的标配，成为国内第一款真正意义上的私家车。

90年代

背景介绍：随着不断开放各种鼓励政策和“市场换技术”策略，我们开始引入首批海外品牌，不断有合资轿车诞生。其中三款车几乎霸占中国街道十余年，坊间俗称“老三样”：大哥桑塔纳”、二哥捷达、三弟雪铁龙富康。

1、桑塔纳

1983年，中国上海大众第一辆桑塔纳下线，开始了长达29年的汽车历史。桑塔纳也开启了一个中国汽车的全新时代。那时候的桑塔纳地位跟现在完全不同，可以说是财富的象征，90年代售价在20万左右，那个年代对于一个家庭来说20万可以买3-4套房子了。但是现在已经变成了大众汽车针对家庭的经济型小轿车，也完全变了样子。

2、捷达

1991年，一汽大众成功引进捷达A2，取名“捷达”。谁曾想过，这样一款车竟在国内叱咤30载，紧凑级家轿王就此诞生。

1998年改款捷达上市，还在顶配版上使用双顶置凸轮轴20气门的1.6L电喷发动机，它就是新捷达王，当年很多人眼中的高性能家用三厢轿车。

3、富康

1992年，东风和雪铁龙成立了神龙汽车，同年引进国内风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，取名为“富康”。它拥有后轮随动、独立悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，也正是这辆车，让中国人了解到法国人在底盘调教上的造诣。神龙汽车也迎来了它的巅峰时刻，那时候，拥有一辆富康，是财富成功的象征。

2000年

背景介绍：进入21世纪，国民经济飞速发展，高楼大厦拔地而起，汽车的数量和品牌越来越多。合资车型百花争艳，国产车也开始初露头角。

1、赛欧

2000年，"10万元"家轿赛欧在当时“老三样”的天下里，打出“家庭轿车”旗号，凭借精准的定位开辟出自己的天地。2005年，别克与雪佛兰完成了赛欧的“交接”，别克赛欧从此叫雪佛兰赛欧。

2、卡罗拉

神车卡罗拉不用多说了吧？如今依然有很高的江湖地位，全球销量最高的轿车。最早在2004年由一汽丰田国产，引入国内，它的前身为丰田花冠。2006年，中文名从以往的“花冠”正式变更为“卡罗拉”，开启它的“钱”进之路。

3、马自达6

一汽于2003年引入第一代马自达6，帮助马自达打开了国内汽车市场的大门。当年无数人都以能开上一辆红色马自达6作为自己的奋斗目标，当然参谋长也不例外，但因购车预算不足，与其失之交臂。

4、比亚迪F3

那时候的国产车还在模仿阶段，比亚迪F3整车都是逆向研发丰田花冠，从外观到内饰几乎一模一样，发动机则是采用的三菱4G18。更高的性价比，让其深受消费者喜爱。

比亚迪F3于2004年6月下线，2005年正式上市，至今走过了整整17年，总销售近300万辆。

5、奇瑞QQ

2003年奇瑞打造出号称“年轻人的第一辆车”奇瑞QQ，凭借价格实惠、性价比高、小巧玲珑、外观时尚，奇瑞QQ让不少老百姓圆了买车梦。

6、帕萨特

第五代Passat于2000年引入中国市场，是首批引入国内市场的B级车。根据中国消费者喜爱定制，进行了加长，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场，成为当时国产轿车中的标杆级产品。（所以说，大众从20多年前，就深谙中国消费者心理。）

在那个年代，卖到30多万、按照通货膨胀计算相当于现在的100万，买得起的人非富即贵，非常有经济实力。真皮座椅和桃木内饰，算得上是最顶级也是最稀罕的物件儿了，妥妥的豪车。

当然

那时候的经典车型

不止文中列举的几款

在你的记忆里

还有哪些车？哪些回忆？

留言区告诉我们哦～

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