摩旅骑大排一般多少排量就可以 长途摩旅的最佳排量
导语】随着人们生活水平的提高，越来越多的人都选择摩旅作为自己的旅行方式，即便是这些摩旅的骑士家里还有旅行汽车或者越野车，但是外出的时候也是优先选择将摩托车作为旅行的交通工具，那么这个时候就涉及到摩托车车辆的选择。
是不是摩托车的排量越大越好呢？ 以我个人的摩旅经验来看，这个命题的结论是不确定的，在旅行途中并不是排量越大越好，而是要根据自己摩旅路线的规划来选择更加适宜的车辆，如果摩旅全部是在各大城市的沿途，走的路线都是硬化路面的时候，可以选择排量大一些的车辆，在公路上尤其是高速公路上有排量才是王道，排量不够的时候超个车都会觉得吃力，但是如果要走的路线还包含了很多砂石路或者泥巴路。
以我自己现在的情况来看，我目前手上留着的摩旅的摩托车是豪爵铃木的DL250，当初玩摩托车玩了一圈下来，最终认为250排量才是我自己觉得比较均衡的排量，既有一定的动力储备，也兼顾了中低速的经济性。
↓↓↓现在留下来用来摩旅的DL250
大排量的摩托车，一般而言对于油品的要求都比较高，很多大排还需要加95号以上的汽油，如果去到偏远的地方，就不一定能够加到这样高标号的汽油，而一般250排量的摩托车，不一定要加到95以上的汽车，所以从燃油适应性上来看的话，并不是排量越大的摩托车越好。
就我个人的观点来看，摩旅的最适宜的排量是400cc-650cc之间的排量比较适宜，因为现在随着国内高速公路政策的越来越开放，很多地方的摩托车已经可以合法上高速，在高速公路上面，250cc排量的摩托车动力是不太够的，120lm/h巡航的时候转速已经高达8000-9000转/分钟了，整个车是一种比较极限的状态运转，油耗比650cc排量的车还大，而且在这样的状态下，动力储备不足，如果碰到需要动力紧急避险的时候，则会比较危险。
长期以往不是一种最优的摩旅交通方案。 当排量上到400cc或者650cc的时候，120km/h的巡航转速大约在5000-7000转，相对来说还是处在一个较为适宜的转速，油耗不会太高，震动也不会太大，由于还没到动力输出的转速峰值，因此动力储备足够，可以应对很多情况。
为什么排量不能过大呢？之前我用KTM1290超级公爵跑高速的时候，120km/h的巡航都不能挂到6挡，因为6挡跑120km/h会拖挡，挂到5挡巡航又感觉到没有达到最经济的转速，所以如果按照120km/h来跑高速的话会一直处在一个比较纠结的地步。虽然说车辆的性能可以支持超过120km/h以上的速度，但是从安全性和法律法规上来说还是不能超过120km/h。
【结语】总而言之，摩旅路漫漫，安全常相伴，在我们选择一款车出去摩旅的时候，不一定非要追求大排、公升，而是要根据自己的驾驶习惯选择适合自己的车辆即可，如果主要是走国道摩旅，那么250cc排量也足够，如果经常跑高速摩旅的话，那就要选择排量在400cc以上的摩托车，这样在高速公路上才有动力储备，不然超车的时候油门线拧到拔出来都只有130上下，有些时候还是比较危险的。
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