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朗动底盘间隙是多少钱 朗逸离地间隙实际测量

34资源网2022年08月21日 17:07214

全新朗动前杠下方设置了非金属护板,避免石子飞溅导致的散热器冷凝器损伤,发动机和变速箱下方并未设置护板,方便保养操作,在城区内使用用户不必担心,如果经常行驶在砂石飞溅的区域,可以考虑安装发动机下护板加强保护。

全新朗动前悬挂为经典麦弗逊形式,前副车架为元宝梁形式,和全框式副车架相比,单元宝梁车型在操控性方面略输一筹。

在底盘管线方面,全新朗动做的不错,首先是底盘管线沿车身纵梁布置,减少托底导致的损伤,并且还单独设置了非金属管线护板,避免飞沙走石导致的管线破损引发车辆故障。

常有车友关心买完新车之后,底盘到底封塑还是不封塑,近年来,自主车型在这方面做的不错,出厂新车底盘已经喷涂了防腐蚀塑胶,并且覆盖面积也比较大。

全新朗动底盘同样喷涂了防腐蚀塑胶,但覆盖面积不及底盘面积一半,我们仍能看到大面积裸露的金属板。经常行驶在阴暗潮湿地区的车友购买朗动后可以考虑后期封塑,以加强对底盘的保护。

在底盘排气管路隔热方面,朗动表现中规中矩,三元催化和排气中包都单独设置了隔热护板,之后排气管路有一段和车身之间并未设置隔热护板。

全新朗动尾排和车身之间设置了单独的隔热板,并且油箱和排气管路之间也设置了隔热板,保证了油箱的工作稳定性。

全新朗动采用了扭力梁后悬,减振器和弹簧为分离设计,据悉,该种设计方案提高了乘坐舒适性。

与全新朗动等价位的合资车型,多采用扭力梁后悬。而等价位的自主车型则多采用了多连杆后悬,至于车辆的实际操控感受还是得请车友自行试驾对比,喜欢哪款买哪款就好。

现代新朗动拆解综述:

对于一款10万价位的合资车型而言,全新朗动防护结构表现属于一般,因为毕竟现代汽车作为一个国际品牌,在相关法律法规不健全的地区,在防护结构方面实施“压缩成本”的减配手段多少还是有点不厚道。

但又能如何呢?唯盼国产汽车赶快成长起来,在性价比方面超越合资车型,在工艺品质方面更要超越合资车型,在耐用性和可靠性方面追平合资车型。

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