变速车F字母打头的是什么车 f开头

说起哈弗，人们以往想到的都是H家族——从H2到H9，哈弗的产品线完备，而H6更成为了中国SUV市场上的标杆车型，几乎成为了哈弗、甚至自主品牌SUV的代名词。

消费者和市场的认可，让哈弗在过去几年里尝到了甜头，但危机和挑战也在悄然而至。

2018年，SUV市场增速放缓，甚至在部分月份中出现负增长；在车市低迷的大环境下，增量竞争演变为更加激烈的存量竞争，而合资甚至进口品牌面对自主品牌的崛起，也开始放低姿态，价格下探，这无疑将挤压自主品牌SUV的生存空间。

独立5周年之际的哈弗，对此给出的答案是：一个全新开始。

“H系列见证哈弗品牌过去的巅峰，F系列将带领哈弗品牌迈向下一个巅峰。”8月底的长城哈弗F系列发布会上，长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰如是说。

作为更加年轻动感的哈弗品牌车型，F系列的第一款车F5上市后在口碑和销量上都收获了不错的成绩，但与H系列相比，似乎还差了一口气。

而或许将彻底改变F系列面貌的一款车，已经呼之欲出，这就是F7——这不仅仅是一辆实力强劲的动感SUV，还将成为哈弗第一款真正的全球化车型。

哈弗F7，竟让巴西朋友误认为捷豹……

就在本周，哈弗F7在浙江湖州市举行了大范围的媒体试驾活动，葫芦侠也试驾了这款新车。

先不谈驾驶感受。一个有趣的故事是，当葫芦侠试驾到湖州著名的地标建筑、太湖畔的某豪华酒店时，一群外国友人围住了我们这辆宝蓝色的漂亮新车，纷纷掏出手机拍照留念。一位中年大叔甚至当场开起了直播……

葫芦侠问他，是否知道这是什么车？对它感觉怎么样？这位身材微胖，留着小胡子的巴西大叔用英语回答说——Great！looks like F-Type！

F7和F-type，同样是以F打头，外观上确实也同样夺人眼球。作为一位来自异国他乡、此前对哈弗品牌几乎没有了解的车迷，毫无疑问，这样的表述已经是对哈弗F7相当大的肯定。

实事求是地说，哈弗F7的外观确实与F-pace有几分相似。自路虎极光以来，抬高车身侧面线条，缩短A、B柱的高度就成为时尚。

F-pace如此，WEY旗下的VV5和VV7如此，哈弗F7也跟上了这波风潮——车窗所占比例相对较小，配合一个紧凑的尾部，侧后方线条饱满且富有力量感。

年轻和科技感十足的哈弗F7，呈现出的是被叫做“锋睿太空美学”的外观造型：多边型的进气格栅比之H系列的任何一款车都更加犀利，蜂窝状的“繁星式”中网结构提升了整体的质感，再加上照度和视觉感受都更加耀眼的“北极星”雾灯设计，哈弗F7构建出一套“深空动感前脸”，立体感和层次感都十分鲜明。

不仅如此，哈弗F7在内饰上也再一次刷新了我们对自主品牌的观感。

呈现不规则几何形状的中控大屏（当然，实际显示区域还是矩形的）和空调控制键等实体按键都呈现偏向驾驶座一方，显然哈弗F7也是一辆以驾驶者为最大考量的新锐车型。

而被称为“云舵式”的方向盘和所谓的“星云”档把，无论是造型上还是皮质包覆，都展现出相当好的质感，一种时尚和舒适兼备的高档感油然而生。

37.2度科技，哈弗F7的目标是“贴心”

在科技配置方面，哈弗F7可以说不虚任何对手。智能语音系统准确、迅速，虽然也出现过意外唤起的情况，但总体来说在识别准确率和响应时间上都达到了业内领先水平。

多语意识别功能是哈弗F7引以为傲的资本，虽然对于葫芦侠这样的中年男士来说，用“我想透透气”或者“我想看星星”的方式开启天窗显得有些矫情，但如果是家中有孩子或者老人，这样的功能还是相当实用的。

哈弗F7把自己这套以智能语音系统为核心打造的全维度智能AI，赋予了“37.2度科技”的称号——这，是人体的温度。

此外，哈弗F7还可提供超过2000万首在线音乐，蓝牙连接手机也十分便捷，在车载娱乐方面可圈可点。

在远程操控功能上，哈弗F7同样不遗余力，只要你下载了手机APP并绑定车辆，你就可以远在千里之外控制这辆F7，从实现打开车门，启动引擎，打开空调等功能都能够实现，同时还可以监测车辆安全信息，保证车辆一切状态尽在掌握。

主被动安全，不输跨国品牌

继WEY拿出对标沃尔沃的安全决心之后，哈弗也在刷新自己在安全领域的得分。

不少领先的智能安全配备也下沉到了哈弗F7这辆年轻化座驾上。

交通标致识别功能，可以在驾驶中自动识别限速标致，提醒驾驶者；开门预警功能也是一项新鲜功能，它可使车辆智能识别前后行进物体并发出警告，避免开门时因大意造成人车损伤。

此外，可以“前快自快，前慢自慢”的智能跟车ACC自适应巡航和能够在关键时候“刹一脚”的AEB自动紧急刹车，也都在这辆全新SUV上表现良好。

在被动安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星车身结构设计，高强钢应用比例65%。其中，强度达到航母和核潜艇级别的1500MPa级别的热成形钢，应用比例也达到了8%。

这一系列数字，最终构建了结构刚度大为提升的车身笼体，面对“万一”的事故风险，可以提高驾乘者的安全系数。

自主品牌中一流的驾乘品质

在实际驾驶中，哈弗F7发动机和涡轮的工作都很理想。葫芦侠试驾的2.0T车型，拥有197马力的功率和234牛米的扭矩，无论是起步还是中段加速，都显得余力十足。

虽然受限于道路情况，葫芦侠并没有感受到百公里加速仅需8.8秒的刺激，但那种稳健中的力量感，让人印象深刻。

更值得一提的是，哈弗F7所搭载的7速湿式双离合变速器，在经过进一步优化后，表现出相较哈弗和WEY品牌现有车型更好的平顺性，低档时的顿挫感已经很难被察觉到。无愧于“世界十佳变速器”的名号。

本次道路试驾的路线位于太湖环湖公路的南段，在高速公路、国道、乡间小道的切换中，哈弗F7表现出相当扎实的驾控，方向盘毫无旷量，轻巧灵活不松垮。复杂的路况，切实体现出哈弗F7优异的车身稳定性和底盘舒适性。

在高配车型上，F7还搭载了4驱系统，并且拥有有标准、运动、经济、沙地、雪地、泥地六种驾驶模式，同时它还应用了第二代全地形技术，该技术一般只适用于越野四驱，以及保时捷等豪华品牌上。

经过了大师级调校后，哈弗F7支撑性、操控性和舒适性都达到了超越部分合资车型的水准。

全新平台，面向全球市场

从车身尺寸上，我们很难判断哈弗F7与现有产品之间的联系，哈弗F7的长、宽、高的数据分别为4620mm/1846mm/1690mm，轴距为2725mm，这一数据与哈弗H6、WEY VV6都截然不同。

显然，这是一辆源于哈弗F系全新平台打造的全新产品——启用全新平台打造的哈弗F7，不论是外形内饰的设计语言，还是操控平台的打造，亦或是科技智能的配置，都不同于哈弗以往车型。它拥有更年轻时尚的外观，更科技豪华的内饰，更多智能化、人性化的配置。

更重要的是，哈弗F7还是哈弗全球化的开始。这辆全新SUV将于长城汽车位于俄罗斯的图拉工厂投产，该工厂为长城汽车独资建设，年产能15万台。预计在2019年初建成投产。

官方消息称，哈弗F7预计国外与国内的销量占比预计在1:5左右。很显然，它将成为哈弗第一款真正的全球化车型，面向俄罗斯市场和更广阔的世界市场，将成为中国汽车品牌走向全球的里程碑。

除了俄罗斯以外，哈弗也在印度、巴西等市场布局。或许过不了几年，那位巴西大叔就能在自己的祖国开上一辆哈弗F7，再也不会把它当成捷豹啦。

从2013年独立哈弗品牌，到WEY的异军突起，再到哈弗F系列的焕新而生。长城走过了从模仿学习、技术沉淀再到自主创新的道路。继承了哈弗H系列的性价比优势，又从WEY那里学到了更好的时尚感和豪华感，哈弗F系列大有可为。

根据葫芦侠打探到的消息，哈弗F7大概率将在年内上市，综合考虑H6、F5和VV6等车型的价格区间，F7的价格很可能在13-16万左右，甚至更低。以哈弗F7的综合素质，加上这样的价格，自主品牌SUV市场又将迎来一波激烈竞争。

看完文章，还可以扫描下面的二维码下载快手极速版领4元红包

除了扫码领红包之外，大家还可以在快手极速版做签到，看视频，做任务，参与抽奖，邀请好友赚钱）。

邀请两个好友奖最高196元，如下图所示：