海马的汽车怎么样(海马车故障率)

最近小鹏汽车宣布，武汉工厂已经在武汉经济技术开发区正式启动了，这对于小鹏汽车来说是一个从天而降的好消。可是对于海马汽车而言，也就意味着他们的代工合作迎来了新的挑战。痛失了自己的救命稻草，海马还能够为小鹏做代工吗？

对于小鹏汽车来说它在武汉的工厂规划产能能够达到十万辆，也就是说小鹏汽车在短时间内可能不需要进行代工了。自己的工厂能够完成的事情，又何必去浪费人力，财力，物力去代工。小鹏汽车现在之所以能够拥有自己的工厂，是因为他通过收购广东福迪汽车，获得了生产汽车的能力。也就是说，以前的小鹏汽车想要自产自销，有点困难。就等于是小鸟想要飞翔但是不够坚硬，现在的小鹏汽车有了自销的能力，像现在的小鹏P7，就实现了这个目标。但是，海马汽车和小鹏汽车的合作生产关系会在今年年底到期，对于海马来说，它和小鹏之间的合作还是要处一段时间。可是小鹏已经有了属于自己的工厂，有了生产汽车的能力，等到合作结束之后，恐怕难以和海马汽车再续前缘了。

而对于海马汽车来说，未来的发展之路该如何走，是一个大难题。因为小鹏汽车存在的意义重大，可以说海马上半年1.65万的销量中就有67.95%是来自于小鹏的代工。如果失去了小鹏代工的订单，就意味着会产生大量的产能闲置，资源浪费。就像人的大脑长时间不用，就会变得反应迟钝是一样的道理。

不过前段时间有传闻说一汽会把持有49%的股权无偿归划给海南控股，就等于说海南控股会持有一汽海马的股份，成为一汽海马的第二大股东。海马汽车能够走到今天，可以说每一步都是非常的艰辛。因为现在的国内汽车市场已经改变了模式，没有创新，就会被这个时代所淘汰。毕竟现在大家对于汽车的要求不仅仅是耐开，质量好，保值率高，更重要的是智能化的发展。在这一点上面，海马汽车可以说是时代发展的脚步了。

最后，小鹏汽车的工厂已经正式启动了，再加上目前小鹏P7已经能够做到自产自销了。而且，在刚过去的7月份，小鹏汽车的交付量首次突破了8000大关，达到了8040台，同比增长达到了228%环比增长22%，又一次刷新了上个月刚刚创造的历史交付记录。所以，小鹏汽车在海马汽车的订单也应该会随之减少。毕竟，到了年底合作就结束了，那未来的海马又该何去何从？