3a汽车膜怎么样(奔驰3a3b保养套餐)
当许多都市精英步入豪车一族之后，却发现，比起几十万的购车费，不小心剐蹭一下就动辄上千元的维修费，才是真让他们肉痛的一笔开销。尽管，没有电影《老炮儿》里那么夸张，但在道路愈来愈拥堵，且剐蹭成为常事的今天，维修真是一笔不小的开支。再加上豪车配件普遍昂贵，许多人宁愿选择路边摊，也不回4S店，久而久之，汽车寿命大大降低，车主有苦难言。
不过，作为豪车领导品牌的梅赛德斯-奔驰，自从2014年南迪就任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司售后服务执行副总裁以来，便开始走上一条更亲民、更有诚意的售后服务道路。而这份诚意直接体现在更物有所值的售后价格、更优质高效的服务以及更贴近消费者情感诉求的营销活动上。
从2015年1月1日，南迪执掌北京奔驰售后不久以后，奔驰便首次推出全新零配件价格体系，降幅最低5%，最高达到25%，覆盖国内所有经销商网点所有车型零配件，引发高端车行业的不小震动。这一举措，为奔驰赢得了新老客户的尊重。而今年3月1 日，奔驰再接再厉，针对车主高频次使用和更换的主要易损易耗件，再次进行了厂家建议零售价调整，平均总体下调 18%。其中，空气悬架的建议零售价降幅为28%，而雨刮片价格的调整幅度高达 41%。
从消费心理学的角度看，顾客在享受低价的同时难免会怀疑产品的质量问题。所以在此前的梅赛德斯-奔驰售后服务分享会上，南迪首先强调的就是：“我们所推出的任何举措都以保证服务品质为前提，售后价格的变化绝不会对质量产生影响。”的确，通过优化自身的供应链及物流管理，提高配件本地采购比例梅赛德斯-奔驰实现了价格的下调，同时，也体现了梅赛德斯-奔驰一直所坚持的本土化战略。
此外，在奔驰官网，还可以找到奔驰对磨损件需要更换周期的详细说明。根据这一说明再配上3A＋3B的基础保养套餐包，C级车用户6年总共花费5160元，平摊到每年的价格就是860元。如此亲民的价格，让无数奔驰车主获益的同时，也吸引到了大批老客户回到4S店。
“我们的修养套餐产品受到广大奔驰车主的欢迎，截止 2015 年 12 月，修养套餐的普及率达到了50%以上，也就是说二分之一以上的梅赛德斯-奔驰客户都使用了修养套餐的产品。”
从实际数据来看也确实如此，今年头两个月，奔驰的进店量同比增长26%。而车主对售后服务的积极反馈也作用在了销售上。今年前3个月奔驰全球销量达到483487辆，实现了连续37个月的增长。其中，在华销量达到38133辆，同比增长27%。由此可见，消费者对整体用车成本的满意度正以正向趋势影响着销售业绩。
修养套餐成功的另一原因，南迪认为主要得益于奔驰售后服务的高品质。而这样的品质不仅是体现在零配件上，也体现在奔驰团队一流的技术实力上。
据说奔驰在中国广大的经销商网络中，拥有超过六千名认证技师，这些技师都是经过梅赛德斯-奔驰严密、严格的培训后考核达标的，其技术以及资历都符合奔驰全球统一标准。而若想成为奔驰认证的诊断技师，需要长达9年的培训，比培养一个医生的时间还长。
在 2014 年年底全球服务技能大师赛中，一位来自中国的技师获得了全球金牌。要知道全球服务技能大师赛相当于梅赛德斯-奔驰服务维修技师的奥运会，要想得奖已非易事，更别说是全球金牌。所以，这枚全球金牌不仅是对该技师能力的认可，更说明奔驰在中国，无论是经销商网络还是售后服务体系，都已具备了参与全球竞争的实力。此外，每家奔驰授权店都是全球统一的服务标准，确保维修保养服务的品质。从首次修复率高达98%来看，中国维修实力在梅赛德斯-奔驰的全球市场中已是佼佼者。
而在客户体验上，奔驰也推出一系列更加“走心”的营销活动，如“星徽女神评选”、“一人、一书、一车、E世界”、“S级公益之旅”等，针对不同车型和节日打造的这些别具特色的营销活动，让客户不仅能够享受到奔驰提供的尊贵体验，更能从情感层面上与奔驰达成共鸣，从而赢得客户的忠诚度。
确实，去年自从引入“三个最佳”售后服务战略——力求最物有所值、最佳客户体验、最佳技术和服务质量之后，主张“新豪华主义”的奔驰就一直在向车主传达“奔驰虽品牌高贵，但维修绝不昂贵”这一理念，从实际情况来看收效也确实不错。
今年，奔驰在继续追求“三个最佳”的战略下，推出了“三个关怀”，以进一步加强售后服务的市场竞争力。所以我们看到了“价值关怀”——重要易损易耗件厂家建议零售价较之前平均下调 18%； 和“自由呼吸，净界随行”为主题的空调清洗“健康关怀”；以及以终身免费事故救援为主的“安全关怀”服务。
作为奔驰车主，拥有的不仅是130年汽车工业历史的艺术品，享受的更是“新豪华主义”下，高贵而不昂贵的精致保养。这不仅是车主的福利，更是一个豪华品牌的自信与实力。
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